Im Kreisverkehr liegt dein Motorrad bei Tempo 30 rund 25 Grad schräg, wie mit knapp 80 in einer engen Landstraßenkurve. Bei Tempo 25 sind es nur 18 Grad.
Im Kreisverkehr liegt dein Motorrad bei Tempo 30 rund 25 Grad schräg, wie mit knapp 80 in einer engen Landstraßenkurve. Bei Tempo 25 sind es nur 18 Grad.
Auf nassem Laub in Schräglage sind Bremse und Kupplung beide die falsche Wahl. Was dort stattdessen gilt und wo die Entscheidung wirklich fällt.
Am Kurvenausgang entscheidet dein Gasgriff über Grip oder Rutscher. So dosierst du den Lastwechsel sauber, wählst den Gang richtig und bleibst stabil.
Trail Braking erklärt: bremsend einlenken, Physik, Kammscher Kreis, Aufrichtmoment und Risiken. Wie du die Vorderbremse dosiert bis zum Apex führst.
Es ist diese eine Kurve. Du kennst sie. Die, vor der du jedes Mal das Gas wegnimmst, obwohl der Reifen längst mehr könnte. Du spürst, wie sich dein Oberkörper aufrichtet,
Die Kurve kommt schneller, als du dachtest. Du gehst vom Gas, der Blick klebt am Leitplankenpfosten, der da außen steht – und genau auf den hältst du jetzt zu. Nicht,






