Dein Sozius wiegt ein Drittel des Motorrads, erhöht an der Ampel aber das Kippmoment um zwei Drittel. Dagegen helfen gerades Anhalten und der richtige Fuß.
Dein Sozius wiegt ein Drittel des Motorrads, erhöht an der Ampel aber das Kippmoment um zwei Drittel. Dagegen helfen gerades Anhalten und der richtige Fuß.
Sloweniens Abschnittskontrolle ist geeicht, der Start steht noch aus. Wo die vier Abschnitte liegen und was für Motorradfahrer dort gilt.
1,5 Liter bei der 390 Duke, rund vier bei der R 1250 GS: So viel Sprit ist laut Anleitung noch im Tank, wenn die Reserveleuchte angeht.
Zehn Prozent Steigung auf 2.000 Metern Höhe: 70 bis 80 km/h, zu zweit gut 10 km/h weniger. Die 125er am Pass nachgerechnet, mit Überholweg und B196-Grenze.
Ein Schuss Ölzusatz ins Motorrad? Drei Hersteller schreiben in ihre Anleitungen nein, jeder aus einem anderen Grund. In den Tank darf vor dem Winter einer.
Mit 38.000 km hat eine Gebrauchte die Ventilspielkontrolle je nach Wartungsplan hinter sich oder bald vor sich. So liest du Plan und Rechnung.
Honda schließt den Schlauch im schlauchlosen Motorradreifen aus, auch nach der Panne, mit der Hitze als Grund. An vielen Speichenrädern gilt das Gegenteil.
Manche Kawasaki hat eine Blackbox, BMW und Yamaha beschreiben den Fehlerspeicher. Was dein Motorrad speichert und wer die Daten außer dir bekommt.
Nicht jedes Motorrad will das Ladegerät an derselben Stelle: mal Steckdose, mal Pol, mal ausgebaute Batterie. Mit Ladestrom und Abständen für den Winter.
Bei einer Vollbremsung will ein Sozius von 75 Kilo mit rund 60 Kilo nach vorn. Abfangen kann er das am Motorrad mit Händen, Knien und Füßen.






