Regen zieht auf, die Plane liegt bereit, der Auspuff ist noch heiß. Zwei Hersteller raten zum Warten, und das hitzefeste Futter ändert daran wenig.
Regen zieht auf, die Plane liegt bereit, der Auspuff ist noch heiß. Zwei Hersteller raten zum Warten, und das hitzefeste Futter ändert daran wenig.
2,18 Millionen Zweiräder stehen beim KBA in keiner Spalte von Euro 2 bis Euro 5. Steuer und Umweltzone kümmert das nicht, in Frankreich kann es zählen.
Die rote Linie auf der Stirn verrät, warum der Helm drückt. Manchmal hilft dann kein neuer Helm, sondern ein Polster von zwei Millimetern ganz oben.
Drosselklappe reinigen mit zwei Sprühstößen? Kein Werkstatthandbuch, das wir gelesen haben, kennt das. Und das Schwarze dort ist nicht immer Dreck.
Der Temperaturfühler im Ladegerät sitzt meist im Gehäuse. Warum das im Winter zählt, was die Kälte-Taste kann und wann die Batterie ins Warme muss.
Im Inserat stand „LED-Licht“, von Papieren kein Wort? Mit Taschenlampe und Handy klärst du noch vor dem Kauf, ob die Lampe zu dieser Maschine gehört.
Der Stiefel ist noch klamm, die Tour geht weiter: Eine Socke mit Membran hält das Wasser ab, bis es über den Rand läuft. So kommst du durch den Tag.
Sag dem Abschleppdienst gleich am Telefon, dass kein Rad mitlaufen soll. Honda warnt sonst vor Getriebeschäden, Yamaha und die F 900 GS nennen den Grund.
Auf höchster Stufe ist eine Heizweste mit Akku nach zwei bis vier Stunden leer. Niedriger hält sie länger, für lange Tage passt das Kabel oft besser.
393 Kilo Motorrad, 203 Kilo Zuladung: Die Gold Wing Tour trägt weniger als eine NC750X. Zwei Erwachsene mit je 85 Kilo lassen ihr noch 33.






