Der Angstnippel unter der Fußraste setzt in Schräglage meist als Erstes auf und schleift sich dabei ab. Ist er weg, trifft es als Nächstes die Raste.
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Der Stift unter der Fußraste heißt Angstnippel und ist ein Verschleißteil
Der Angstnippel unter der Fußraste setzt in Schräglage meist als Erstes auf und schleift sich dabei ab. Ist er weg, trifft es als Nächstes die Raste.
Kühlerverkleidung am Motorrad: Die Plastikohren lenken den Fahrtwind
Die Kühlerverkleidung schickt den Fahrtwind durch den Kühler und die warme Luft an dir vorbei. Was BMW und Honda dazu schreiben und was ohne sie passiert.
Der Katalysator sitzt oft unter dem Motor, und das Gras reicht bis dorthin
Der Schotterparkplatz am Sportplatz ist längst voll, also rollst du beim Saisonabschlusstreffen auf die Wiese daneben, auf der schon zwei Dutzend Maschinen stehen. Nach dem sonnigen Nachmittag raschelt das Gras
Rangieren mit 20 Grad Neigung: So viel drückt eine 230-Kilo-Maschine gegen dich
Gut 40 Kilo. So viel Kraft brauchst du ungefähr an den Griffen, um eine 230 Kilo schwere Maschine zu halten, die 20 Grad schief steht. Bei 10 Grad sind es
Anlasser bei laufendem Motor gedrückt? Meist surrt es nur
Ein Druck auf den Starter bei laufendem Motor kostet an den meisten Motorrädern nicht mehr als ein kurzes Surren. An diesen Maschinen hängt der Anlasser über Zahnräder dauernd am Motor
Bremsen kalte Bremsbeläge am Morgen schlechter?
„Lass die Bremse erst mal warm werden.“ Den Rat hörst du an kalten Morgen oft, meist mit einem wissenden Nicken. Dass kalte Bremsbeläge schlechter greifen, kann bei Rennbelägen etwas für
Top-Schlagzeilen
Die Kühlerverkleidung schickt den Fahrtwind durch den Kühler und die warme Luft an dir vorbei. Was BMW und Honda dazu schreiben und was ohne sie passiert.
Der Schotterparkplatz am Sportplatz ist längst voll, also rollst du beim Saisonabschlusstreffen auf die Wiese daneben, auf der schon zwei Dutzend Maschinen stehen. Nach dem sonnigen Nachmittag raschelt das Gras
Gut 40 Kilo. So viel Kraft brauchst du ungefähr an den Griffen, um eine 230 Kilo schwere Maschine zu halten, die 20 Grad schief steht. Bei 10 Grad sind es
Ein Druck auf den Starter bei laufendem Motor kostet an den meisten Motorrädern nicht mehr als ein kurzes Surren. An diesen Maschinen hängt der Anlasser über Zahnräder dauernd am Motor
„Lass die Bremse erst mal warm werden.“ Den Rat hörst du an kalten Morgen oft, meist mit einem wissenden Nicken. Dass kalte Bremsbeläge schlechter greifen, kann bei Rennbelägen etwas für
Leg Zeige- und Mittelfinger weit außen an den Bremshebel und zieh, bis er steht. Das ist kein Kraftakt, eher ein fester Zug wie vor einer Ampel, die gerade auf Gelb
Ortsschild, Gas zu, und hinten antwortet der Auspuff. Plopp. Dann zweimal kurz hintereinander, trocken wie Kastanien im Feuer, und das Echo hängt noch einen Moment zwischen den Häusern. Ein Fußgänger
Du hast genau die 2,6 Liter eingefüllt, die Yamaha für die Tracer 700 mit neuer Filterpatrone verlangt, den Deckel zugedreht und ins Schauglas geschaut: Der Pegel steht ordentlich hoch. Dann
Ein Stück Gummi, kleiner als deine Fingerkuppe: das Gummikäppchen am Bremssattel. Es sitzt oben auf dem Sattel, meist schwarz, bei einer Maschine mit Doppelscheibe gleich dreimal. Beim Putzen wischst du
Kaffeekasse
