Für zwei Modelle mit Lithiumbatterie heißt es im Handbuch: nicht überbrücken. Ein anderer Hersteller beschreibt den Weg, über die Pole und mit 12 Volt.
Für zwei Modelle mit Lithiumbatterie heißt es im Handbuch: nicht überbrücken. Ein anderer Hersteller beschreibt den Weg, über die Pole und mit 12 Volt.
Fast zwei Drittel der Motorräder von 60- bis 64-Jährigen haben 500 Kubik und mehr. Was bei der Wahl zählt, zeigt sich im Stand und beim Wenden.
Sind drei Vorbesitzer viel für ein zehn Jahre altes Motorrad? Die Zulassungsstatistik liefert eine Messlatte, der Fahrzeugbrief die genaue Zahl.
Bei einer einzelnen Vollbremsung setzt der Reifen die Grenze, nicht die Zahl der Scheiben. Die zweite Scheibe zählt bergab, wenn sich die Wärme staut.
Beim Umstieg von A2 auf A kommt mehr dazu als Leistung. Geprüft wird auf fremdem Motorrad, und bei drei Modellpaaren wiegt das große bis 45 Kilo mehr.
Ein Motorrad kann draußen überwintern, im Hof oder unter dem Carport. Worauf es ohne Garage ankommt: Plane, Batterie, Schloss und ein Rundgang im Monat.
Nach dem Ölwechsel bleibt ein Rest im Kanister. Die fünf Jahre der Ölhersteller gelten nur verschlossen, für offenes Öl nennen zwei von ihnen Monate.
Neu und nie getragen, aber nicht unbedingt jung: Zwei Ziffern am Kinnriemen können verraten, dass ein Helm aus dem Abverkauf schon Jahre alt ist.
Ein Hersteller nennt fünf Jahre als Obergrenze, ein anderer rund zehn für seinen Schaum. Wie du das Alter deines Rückenprotektors herausfindest.
Drei feste Punkte statt Kippeln: Warum dein Motorrad auf der Fähre auf den Seitenständer gehört und wie du es an Bord richtig verzurrst.






