Die Honda Africa Twin hat keinen Regenmodus. Die KTM 1290 Super Adventure S von 2021 hat einen und lässt dir darin 100 ihrer 160 PS. Die BMW R 1300 GS
Kultur & Lifestyle
55 Artikel
Motorsport
40 Artikel
Neuheiten & Tests
40 Artikel
News
32 Artikel
Tipps & Ratgeber
407 Artikel
Tuning & Custom Bikes
39 Artikel
Motorrad
Tuning
Adrenalin
Abenteuer
Freiheit
Leidenschaft
Reisen
Action
Der Regenmodus bedeutet nicht überall dasselbe: 60 PS weniger, sanfteres Gas oder gar keiner
Die Honda Africa Twin hat keinen Regenmodus. Die KTM 1290 Super Adventure S von 2021 hat einen und lässt dir darin 100 ihrer 160 PS. Die BMW R 1300 GS
Wegen der Primärübersetzung hält deine Kupplung mehr Drehmoment, als dein Motor hat
1,690. So steht es in der Anleitung der Honda CB650R von 2021, ganz hinten bei den technischen Daten, gleich vor der 2,800 für den Kettenantrieb. Die Zahl heißt Primärübersetzung, und
In Schräglage dreht dein Hinterrad schneller - und die Traktionskontrolle muss das wissen
Mit einem gängigen 180er-Reifen dreht sich dein Hinterrad bei Tempo 90 rund 13-mal in der Sekunde. Leg dich bei demselben Tempo in eine lange Kurve, und es dreht sich öfter.
Die Batterie auf dem Betonboden entlädt sich nicht: Woher der alte Rat kommt
Das Brett liegt schon bereit. Die Batterie ist raus aus dem Fach unter der Sitzbank, die Pole sind frei, und bevor sie in die Ecke der Garage kommt, schiebst du
Den Lenker ein paar Grad verdrehen kostet nichts
Schrauben der Lenkerklemmung lösen, das Rohr ein paar Grad drehen, die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment wieder anziehen. Den Lenker verdrehen kostet dich nichts außer dieser Arbeit, und Geld nur
Motorrad alle zwei Jahre zur Prüfung? In Österreich, der Schweiz und Italien läuft die Uhr anders
Vierundzwanzig Monate. Dann muss ein neues Motorrad zur Prüfung, in Deutschland jedenfalls, und danach wieder alle vierundzwanzig Monate. In Italien sind es beim ersten Mal achtundvierzig Monate, in Österreich ab
Top-Schlagzeilen
1,690. So steht es in der Anleitung der Honda CB650R von 2021, ganz hinten bei den technischen Daten, gleich vor der 2,800 für den Kettenantrieb. Die Zahl heißt Primärübersetzung, und
Mit einem gängigen 180er-Reifen dreht sich dein Hinterrad bei Tempo 90 rund 13-mal in der Sekunde. Leg dich bei demselben Tempo in eine lange Kurve, und es dreht sich öfter.
Das Brett liegt schon bereit. Die Batterie ist raus aus dem Fach unter der Sitzbank, die Pole sind frei, und bevor sie in die Ecke der Garage kommt, schiebst du
Schrauben der Lenkerklemmung lösen, das Rohr ein paar Grad drehen, die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment wieder anziehen. Den Lenker verdrehen kostet dich nichts außer dieser Arbeit, und Geld nur
Vierundzwanzig Monate. Dann muss ein neues Motorrad zur Prüfung, in Deutschland jedenfalls, und danach wieder alle vierundzwanzig Monate. In Italien sind es beim ersten Mal achtundvierzig Monate, in Österreich ab
Nach einer Regenfahrt im Herbst gehst du mit dem Schwamm über die Gabel, und in den Falten der Gummimanschetten über den Rohren bleibt der Dreck einfach sitzen. Außen bekommst du
Fünf Grad, die Maschine stand die Nacht über im Carport. Das Manometer zeigt am Vorderrad 2,3 bar, laut Anleitung sollen es 2,5 sein. Du nimmst dir vor, an der Tankstelle
„Im Laufe der Zeit verflüchtigen sich die Fasern des Glasfasergarns ins Freie, der Dämpfer ‚brennt‘ aus.“ Der Satz steht in einer Bedienungsanleitung von KTM, mitten zwischen den ganz normalen Servicearbeiten.
Beim Runden Tisch am 22. September im Rathaus von Baden-Baden ist kein Fahrverbot für Motorräder beschlossen worden. Städte, Landkreise, Regierungspräsidien und Polizei haben sich stattdessen auf ein Maßnahmenpaket geeinigt, das
Kaffeekasse
