Gebaut ist die Hülle für Räder in der Sonne. In der Garage zählt anderes: Gewicht runter vom Reifen, kein laufender Kompressor daneben, kein Glanzspray.
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Braucht dein Motorrad im Winterlager eine Reifenhülle?
Gebaut ist die Hülle für Räder in der Sonne. In der Garage zählt anderes: Gewicht runter vom Reifen, kein laufender Kompressor daneben, kein Glanzspray.
Kein Magnet am Gasgriff, kein Schlüssel im Sitzfach: Sätze aus Motorrad-Anleitungen
Manche Tankanzeige lässt sich mit Absicht Zeit, und ein Magnet hat am Gasgriff nichts verloren. Dazu ein Warnwort, das nicht überall dasselbe heißt.
Was dir ein gebrauchtes Motorrad erst auf den ersten 300 Kilometern verrät
Lass die Gebrauchte kalt anspringen und plan kurze Etappen. Unterwegs zeigen Kette, Reifen, Bremsen und Warnleuchten, was der Hof verschwiegen hat.
Der eine Hersteller will neue Zündkerzen nach 12.000 Kilometern, der andere erst nach 48.000
12.000 oder 48.000 Kilometer bis zu neuen Zündkerzen: Neun Wartungspläne liegen weit auseinander, nur einer zählt auch die Monate.
Motorradstiefel reinigen und einlagern, damit sie im Frühjahr nicht steif sind
Bürste oder Tuch, Fett oder Spray: Bei der Stiefelpflege sind sich die Hersteller nicht ganz einig. Direkte Hitze lehnen dagegen alle fünf ab.
Fast jeder zweite Mann zwischen 60 und 70 hat den Motorradführerschein
Gut elf Millionen Mal steht die Klasse A im Register, angemeldet sind 4,9 Millionen Motorräder und Roller. Wer sie hat und warum die Zahl zu hoch ist.
Top-Schlagzeilen
Manche Tankanzeige lässt sich mit Absicht Zeit, und ein Magnet hat am Gasgriff nichts verloren. Dazu ein Warnwort, das nicht überall dasselbe heißt.
Lass die Gebrauchte kalt anspringen und plan kurze Etappen. Unterwegs zeigen Kette, Reifen, Bremsen und Warnleuchten, was der Hof verschwiegen hat.
12.000 oder 48.000 Kilometer bis zu neuen Zündkerzen: Neun Wartungspläne liegen weit auseinander, nur einer zählt auch die Monate.
Bürste oder Tuch, Fett oder Spray: Bei der Stiefelpflege sind sich die Hersteller nicht ganz einig. Direkte Hitze lehnen dagegen alle fünf ab.
Gut elf Millionen Mal steht die Klasse A im Register, angemeldet sind 4,9 Millionen Motorräder und Roller. Wer sie hat und warum die Zahl zu hoch ist.
Wer keine Probefahrt zulässt, fürchtet oft Sturz, Versicherungsärger oder eine Maschine, die nicht zurückkommt. Einiges davon kannst du ausräumen.
Schräg auf dem Seitenständer braucht ein Motorrad mehr Platz. Wippe oder Ständer stellen es gerade, und zwei Maschinen rücken in der Garage zusammen.
Für zwei Modelle mit Lithiumbatterie heißt es im Handbuch: nicht überbrücken. Ein anderer Hersteller beschreibt den Weg, über die Pole und mit 12 Volt.
Fast zwei Drittel der Motorräder von 60- bis 64-Jährigen haben 500 Kubik und mehr. Was bei der Wahl zählt, zeigt sich im Stand und beim Wenden.
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