Ist ein Motorrad klimafreundlicher als ein Auto? Pro Kilometer liegt es beim CO₂ nicht weit vorn, im Jahr kommt es auf ein Zehntel, weil es meist steht.
Ist ein Motorrad klimafreundlicher als ein Auto? Pro Kilometer liegt es beim CO₂ nicht weit vorn, im Jahr kommt es auf ein Zehntel, weil es meist steht.
Ein Monat, und im Inserat steht ein anderes Jahr. Was an der Erstzulassung hängt, und warum es für neue Euro-5-Maschinen jetzt eng wird.
Bis zur Höchstleistung reicht der erste Gang bei sieben Motorrädern für 40 bis knapp 100 km/h. Deinen Wert verrät der Drehzahlmesser bei Tempo 30.
Im Stand verfälscht schon eine leichte Neigung die Ölstandsmessung, 40 Grad in der Kurve stören das Öl nicht. Schau dir an, wohin es beim Bremsen schwappt.
Rund 2,50 Euro von 15 Litern E10 sind CO₂-Preis. Steigt der Liter im Januar um rund 17 Cent, liegt das nach heutigem Stand eher an der Energiesteuer.
Ob unter deiner Sitzbank Lithium steckt, verraten die Technischen Daten. Ab Werk ist es selten, und fürs Laden gelten eigene Regeln.
Eine Mittelklasse-Maschine wiegt mit Fahrer rund 300 Kilo. Aus Tempo 100 kann ihre Bremse dann kurz über 100 PS aufnehmen. Wie viel davon nutzt du?
Bei minus zwei Grad und Tempo 50 fühlt sich der Fahrtwind an wie minus elf. Ab wann Haut erfrieren kann und was Streusalz mit der Bremse macht.
14,1 Liter reichen rechnerisch für rund 400 Kilometer, 15,4 Liter nur für gut 300. Für deine Etappe ist außerdem wichtig, wann die Reserve angeht.
Viele Anleitungen nennen eine Untergrenze fürs ABS, zwischen 4 und 10 km/h. Beim Wenden auf nassem Pflaster bremst du deshalb oft allein.






