Nach der Regennacht ist die Kette rostbraun. Was der Film wirklich bedeutet, wie du ihn in dreißig Sekunden liest und womit du ihn nicht angehst.
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Rost auf der Kette nach dem Regen ist meistens nur ein Film
Nach der Regennacht ist die Kette rostbraun. Was der Film wirklich bedeutet, wie du ihn in dreißig Sekunden liest und womit du ihn nicht angehst.
Beim Kaltstart regelt deine Lambdasonde nichts, und das ist Absicht
Warum die Lambdasonde beim Kaltstart nichts regelt, obwohl sie längst heiß ist - und wonach die Einspritzung am Motorrad in diesen Minuten arbeitet.
Tempo 30, und sie ruckelt. Die alte hat das nie gemacht
Gas weg, Ruck. Gas auf, Ruck. Ein moderner Einspritzer reagiert im Wohngebiet härter als die alte Vergasermaschine, und oft hilft schon die rechte Hand.
„Den Reifen fahr ich diese Saison noch runter“: wann das aufgeht und wann nicht
Wenig Profil im September: Wann sich der Reifen bis Saisonende runterfahren lässt, wann nicht, und warum der März nicht automatisch der bessere Termin ist.
Warum der Schleifpunkt der Kupplung morgens woanders liegt als mittags
Kaltes Öl zieht mit, warm kann das Spiel wachsen: Deshalb liegt der Schleifpunkt morgens woanders als mittags. Nach Gefühl nachzustellen hilft dabei nicht.
Im Sechsten mit 50 durch den Ort - sparsam oder schon untertourig?
Der hohe Gang spart im Ort wirklich Sprit. Brummt und schüttelt der Motor beim Gasgeben, fehlt ihm aber Drehzahl, und auf Dauer zahlen Antrieb und Lager.
Top-Schlagzeilen
Warum die Lambdasonde beim Kaltstart nichts regelt, obwohl sie längst heiß ist - und wonach die Einspritzung am Motorrad in diesen Minuten arbeitet.
Gas weg, Ruck. Gas auf, Ruck. Ein moderner Einspritzer reagiert im Wohngebiet härter als die alte Vergasermaschine, und oft hilft schon die rechte Hand.
Wenig Profil im September: Wann sich der Reifen bis Saisonende runterfahren lässt, wann nicht, und warum der März nicht automatisch der bessere Termin ist.
Kaltes Öl zieht mit, warm kann das Spiel wachsen: Deshalb liegt der Schleifpunkt morgens woanders als mittags. Nach Gefühl nachzustellen hilft dabei nicht.
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Nach ein paar Ausfahrten ist das frische Öl schon dunkel. Das ist fast immer normal. Grau, ein roter Stich oder Benzingeruch sind es nicht.
Fuß auf der Fußbremse, ohne zu treten? Dann leuchtet hinten womöglich dauernd rot - oder gar nichts, während die Beläge schon schleifen.
Auf dem Seitenständer sitzen, bis Handschuhe und Navi fertig sind? Was die Hersteller dazu schreiben und wie du richtig aufsteigst.
Reifendruck mit dem Daumen prüfen, fühlt sich fest an, passt? Warum das kaum etwas verrät, wie ein Blindtest es zeigt und was die Hände doch finden.
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