Trocken, fahrfertig, vollgetankt: Was die Gewichtsangaben bedeuten, welche Zahl in deinen Papieren steht und warum die Waage mehr zeigt.
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Das Trockengewicht ist die Zahl, mit der niemand fährt
Trocken, fahrfertig, vollgetankt: Was die Gewichtsangaben bedeuten, welche Zahl in deinen Papieren steht und warum die Waage mehr zeigt.
Wer beim Verbrauch recht hat: dein Bordcomputer oder die Tankquittung?
Im Display 4,2 Liter, nachgerechnet fast fünf? Wie der Bordcomputer den Verbrauch schätzt und wie du seine Abweichung an deinem Motorrad ausrechnest.
Zwei Hinterreifen, ein Vorderreifen - und meistens ist das in Ordnung
Hinten schon wieder neu, vorne noch Profil: Wie viel Unterschied beim Reifenverschleiß normal ist, was ihn verschiebt und wann er verdächtig wird.
Was dir die Batteriespannung im Display am Morgen wirklich sagt
Morgens 12,3 Volt, auf der Autobahn 14,4: Was die Spannungsanzeige im Cockpit vor dem Start, beim Anlassen und während der Fahrt wirklich sagt.
Erstausrüstungsreifen am Motorrad: ausgesucht für genau diese Maschine
Neues Motorrad, und schon heißt es: Die Serienreifen taugen nichts. Was die Kennung auf der Flanke bedeutet und wann sich ein Wechsel wirklich lohnt.
„Einmal richtig freiblasen“: Was Vollgas deinem Motor wirklich bringt
„Der muss mal richtig durchgeblasen werden.“ Der Satz hat einen wahren Kern, nur hat der mit Vollgas nichts zu tun. Was den Ruß löst.
Top-Schlagzeilen
Im Display 4,2 Liter, nachgerechnet fast fünf? Wie der Bordcomputer den Verbrauch schätzt und wie du seine Abweichung an deinem Motorrad ausrechnest.
Hinten schon wieder neu, vorne noch Profil: Wie viel Unterschied beim Reifenverschleiß normal ist, was ihn verschiebt und wann er verdächtig wird.
Morgens 12,3 Volt, auf der Autobahn 14,4: Was die Spannungsanzeige im Cockpit vor dem Start, beim Anlassen und während der Fahrt wirklich sagt.
Neues Motorrad, und schon heißt es: Die Serienreifen taugen nichts. Was die Kennung auf der Flanke bedeutet und wann sich ein Wechsel wirklich lohnt.
„Der muss mal richtig durchgeblasen werden.“ Der Satz hat einen wahren Kern, nur hat der mit Vollgas nichts zu tun. Was den Ruß löst.
Kurz Gas, dann aus: Den Gasstoß vor dem Abstellen macht fast jeder, kaum einer weiß, warum. Woher die Gewohnheit kommt und was dein Einspritzer davon hat.
Touchscreen-Handschuhe, und das Display bleibt stumm. Woran es wirklich liegt, was du am Telefon einstellen kannst und wann Nachrüsten schadet.
Jeder tritt es tausendmal im Jahr, keiner fragt warum. Die Antwort steht in einem US-Dokument von 1972 - und erklärt auch, warum der Hebel links sitzt.
Der eine drückt den roten Schalter, der andere dreht den Schlüssel. Beide haben ein Handbuch auf ihrer Seite. Was nach dem Abstellen wirklich noch läuft.
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