12.000 oder 48.000 Kilometer bis zu neuen Zündkerzen: Neun Wartungspläne liegen weit auseinander, nur einer zählt auch die Monate.
12.000 oder 48.000 Kilometer bis zu neuen Zündkerzen: Neun Wartungspläne liegen weit auseinander, nur einer zählt auch die Monate.
Bürste oder Tuch, Fett oder Spray: Bei der Stiefelpflege sind sich die Hersteller nicht ganz einig. Direkte Hitze lehnen dagegen alle fünf ab.
Gut elf Millionen Mal steht die Klasse A im Register, angemeldet sind 4,9 Millionen Motorräder und Roller. Wer sie hat und warum die Zahl zu hoch ist.
Wer keine Probefahrt zulässt, fürchtet oft Sturz, Versicherungsärger oder eine Maschine, die nicht zurückkommt. Einiges davon kannst du ausräumen.
Schräg auf dem Seitenständer braucht ein Motorrad mehr Platz. Wippe oder Ständer stellen es gerade, und zwei Maschinen rücken in der Garage zusammen.
Für zwei Modelle mit Lithiumbatterie heißt es im Handbuch: nicht überbrücken. Ein anderer Hersteller beschreibt den Weg, über die Pole und mit 12 Volt.
Fast zwei Drittel der Motorräder von 60- bis 64-Jährigen haben 500 Kubik und mehr. Was bei der Wahl zählt, zeigt sich im Stand und beim Wenden.
Sind drei Vorbesitzer viel für ein zehn Jahre altes Motorrad? Die Zulassungsstatistik liefert eine Messlatte, der Fahrzeugbrief die genaue Zahl.
Bei einer einzelnen Vollbremsung setzt der Reifen die Grenze, nicht die Zahl der Scheiben. Die zweite Scheibe zählt bergab, wenn sich die Wärme staut.
Beim Umstieg von A2 auf A kommt mehr dazu als Leistung. Geprüft wird auf fremdem Motorrad, und bei drei Modellpaaren wiegt das große bis 45 Kilo mehr.






