Im Inserat stand „LED-Licht“, von Papieren kein Wort? Mit Taschenlampe und Handy klärst du noch vor dem Kauf, ob die Lampe zu dieser Maschine gehört.
Tuning & Custom Bikes
Hier dreht sich alles um Performance und Style! Egal, ob du dein Bike mit ein paar Extras aufpeppen oder es von Grund auf umbauen willst – wir zeigen dir die besten Tuning-Trends, Custom-Projekte und geben dir wertvolle Tipps.
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KTM nennt eine andere Übersetzung nicht zulässig, Honda knüpft sogar das ABS ans richtige Kettenrad. Ein Gang tiefer bringt oft mehr als ein Zahn.
Steht dein Motorrad auf keiner LED-Liste, bleibt der ganze Scheinwerfer. Welche Zeichen er braucht, was „E-geprüft“ nicht sagt und was beim Einbau zählt.
Beim Lackieren eines Motorradhelms zählt das Lösungsmittel. Das Etikett zeigt, ob der Hersteller davor warnt, und aufs Visier gehört kein Klebeband.
Lässt du die Sitzbank abpolstern, wird sie tiefer und breiter. Warum das an der Ampel Zentimeter kostet und was du vor dem Einschicken misst.
Osram und Philips geben LED-Lampen nur für bestimmte Motorräder frei. Welche Modelle 2026 dabei sind und welche Nummer am Scheinwerfer zählt.
180 Grad backen ist nicht das Problem. 400 Grad Entlacken ist es. Was Wärme mit dem Alu deiner Felge macht und welche zwei Fragen der Beschichter braucht.
Der Umbau dauert 20 Minuten. Was danach passiert, entscheidet alles: Bauraum, Bordnetz und die Leuchtweite. So wechselst du den Scheinwerfer richtig.
Lenkerendenspiegel sehen gut aus - und oft sogar besser als Serienspiegel. Vier Zahlen und ein Prüfzeichen entscheiden, ob deine legal am Lenker sitzen.
LED statt Halogen am Motorrad: Wann die Retrofit-Lampe legal ist, warum das E-Zeichen nichts beweist und wie du in fünf Minuten selbst nachprüfst.
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