Aktueller Artikel: Ist der Motorradstiefel schon nass, hält eine wasserdichte Socke das Wasser ab, aber nur bis zum Bund
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Ist der Motorradstiefel schon nass, hält eine wasserdichte Socke das Wasser ab, aber nur bis zum Bund
Ist der Motorradstiefel schon nass, hält eine wasserdichte Socke das Wasser ab, aber nur bis zum Bund
Zweiter Tourentag. Die Motorradstiefel stehen seit gestern Abend mit Zeitungspapier ausgestopft kopfüber in der Zimmerecke, und als du hineingreifst, ist das Futter immer noch klamm. Draußen regnet es weiter. Bis zum nächsten Bett sind es 300 Kilometer, und deine Hoffnung auf trockene Füße hältst du gerade in der Hand.
Es ist ein Paar wasserdichte Socken. Sie machen die Stiefel nicht trocken, und sie heizen auch nicht. Sie legen nur eine dichte Lage zwischen Stiefel und Fuß. Wie weit das trägt, zeigt ein ganzer Regentag, vom Anziehen bis zum Heizkörper im Hotelzimmer.
Die wasserdichte Socke kommt auf die nackte Haut
Von außen sieht sie aus wie eine kräftige Wandersocke. Aufgebaut ist sie aus drei Lagen: außen ein robustes Gestrick, innen ein weiches Futter, je nach Modell auch aus Merinowolle, und dazwischen die Membran. Die Membran hält Wasser zurück und lässt Wasserdampf durch, im Prinzip wie die in deiner Jacke. Der Hersteller Sealskinz vergleicht seine Socken mit einem Gummistiefel: dicht bis zum oberen Rand.
Dieses Bild erklärt fast alles, was an diesem Tag passiert: Du trägst einen sehr dünnen Gummistiefel im Motorradstiefel.
Deine gewohnte Socke bleibt dabei im Koffer. Sealskinz baut seine Modelle für die nackte Haut. Nur wenn du mehr Wärme brauchst, darf eine dünne Innensocke darunter, und die sollte aus Merinowolle oder Seide sein: Mit Kunstfaser sammelt sich laut Hersteller Feuchtigkeit in der Socke.
Vorher schneidest du besser die Zehennägel. Das klingt nach Haushaltstipp, trifft aber eine typische Schwachstelle: Lange oder scharfe Nägel zählen laut Sealskinz zu den häufigsten Ursachen für Löcher an der Spitze. Und ein Loch in der Membran macht die Socke undicht.
Zwischen zwei Größen nimmst du die größere, dazu raten Sealskinz und DexShell beide. So eine Socke trägt eben mehr auf als eine normale. Bei engen Schuhen begründet DexShell den Rat ausdrücklich mit der Durchblutung.
Am Motorrad zählt das doppelt, denn du sitzt stundenlang mit fast unbewegtem Fuß auf der Raste. Ein eingezwängter Fuß wird kalt, so trocken er auch bleibt. Die erste Anprobe gehört deshalb in die Garage und nicht ins Hotelzimmer, und zwar im eigenen Fahrstiefel.
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Von außen bleibt der Stiefel, wie er war
Auf dem Parkplatz zeigt sich der große Vorteil gegenüber dem Regenüberschuh. Die Socke sitzt innen. Über der Stiefelspitze liegt kein Stoff, am Schalthebel hängt kein Riemen, auf der Raste steht keine zweite Sohle. Der Abstand zwischen Stiefel und Hebel bleibt so, wie du ihn kennst.
Innen wird es trotzdem enger. Schon bei der Anprobe in der Garage schließt du alle Schnallen und Reißverschlüsse wie sonst auch und bewegst die Zehen. Stoßen sie vorn an, oder geht ein Verschluss nur noch mit Gewalt zu, ist die Socke für dieses Paar zu dick. Das ist keine Frage der Bequemlichkeit. Der Zubehörhändler Louis warnt in der Gebrauchsanleitung seiner Stiefel, dass der Schutz bei einem Unfall stark leiden könnte, wenn die Verschlüsse nicht sicher sitzen.
Schalten und Bremsen fühlen sich mit der dickeren Socke vielleicht etwas dumpfer an. Dafür ist sie wärmer als eine normale, schreibt Sealskinz: Die Membran hält den Wind ab, dazu kommen die drei Lagen. Für warme Füße reicht die Socke allein nicht, denn der Stiefel drumherum bleibt nass. Daytona schreibt in seinen Pflegetipps: „Trockenes Außenmaterial hält besser warm!“ Im November gehört deshalb ein Modell mit dickerem Merinofutter in den Stiefel, wenn der Platz es hergibt.
Was von oben kommt, läuft hinein
Jetzt regnet es richtig, und der Gummistiefel zeigt seine Schwäche. Seine Dichtigkeit endet am Rand. Sealskinz garantiert sie bis zur Naht am Bund, dort hört die Membran auf. Manche Modelle tragen oben im Bund ein weiches Band. Es bremst Wasser, das am Bein herunterläuft, dicht abschließen kann es aber nicht. Geht etwas über den Rand, bleibt es drin, und dein Fuß steht im Nassen.
Sealskinz spricht dabei von extremen Bedingungen. Auf dem Motorrad reicht dafür schon ein längerer Regen. Der Fahrtwind drückt die Tropfen vorn gegen Knie und Schienbein, von dort läuft das Wasser am Bein hinunter, und am Ende sammelt sich alles am Saum. Liegt die Hose über dem Stiefelschaft, tropft es außen ab. Steckt sie im Stiefel, läuft es wie in einer Rinne hinein, am Futter entlang und über den Sockenrand.
Das Hosenbein gehört also über den Schaft, soweit der Schnitt das zulässt. Passt eine enge Lederhose oder Kombi nicht darüber, übernimmt bei Regen die Regenhose diese Aufgabe. Prüf den Saum im Sitzen, denn mit angewinkeltem Knie rutscht er nach oben.
Es gibt diese Socken auch bis zum Knie. Je höher der Bund sitzt, desto länger bleibt er über dem Wasser, das sich im Stiefel sammelt. Miss deshalb vor dem Kauf die Schafthöhe deines Stiefels: In einem hohen Tourenstiefel verschwindet eine kurze Socke komplett.
Ist es doch passiert, hilft nur eine Pause unter einem Dach. Stiefel aus und auskippen, Socke ausleeren, Ersatzpaar an, falls du eins dabeihast. Wring die nasse Socke dabei besser nicht aus. DexShell schreibt das ohne Einschränkung, Sealskinz warnt vor grobem Auswringen.
Feucht heißt noch nicht undicht
Tankstelle, Stiefel aus, und die Socke fühlt sich innen klamm an. Bevor du sie verfluchst, sieh dir an, wo sie feucht ist.
Ob das Schweiß ist oder ein Leck, verrät dir das Gefühl allein nicht sicher. Mehr sagt die Stelle: Ist die Socke oben am Bund am nassesten, kam das Wasser vermutlich über den Rand. Bleibt der Bund trocken und ist nur eine Stelle an den Zehen nass, such dort nach einem Loch.
Findest du keine solche Spur, bleibt der Schweiß. Die Membran braucht ein Gefälle. Der Wasserdampf wandert nach außen, weil es in der Socke wärmer und feuchter ist als draußen. Im vollgesogenen Stiefel ist es außen aber fast so feucht wie innen, und dann bleibt nur noch der Temperaturunterschied als Antrieb. Dein Schweiß dürfte langsamer wegkommen.
Sealskinz selbst ist noch vorsichtiger. Seine Socken sind nicht dafür gedacht, in wasserdichten Stiefeln oder Schuhen getragen zu werden. Das stört die Funktion, schreibt der Hersteller, und an der Haut sammelt sich Feuchtigkeit. Einen dichten Membranstiefel fährst du also besser ohne diese Socke. Ob das auch für einen Stiefel gilt, dessen Membran längst undicht ist, lässt der Hersteller offen. Rechne in so einem Stiefel jedenfalls mit einem klammen Fuß.
Gegen die Gefriertüte, den alten Trick aus dem Tankrucksack, gewinnt die Socke auch im nassen Stiefel. Eine Tüte lässt gar keinen Dampf durch, und sie rutscht am Fuß, während die Socke sitzen bleibt.
Der Heizkörper ist auch für die Socke tabu
Abends im Hotelzimmer wandern nasse Socken fast von selbst auf den Heizkörper. Für diese Socken ist das der falsche Platz. Beide Marken warnen vor direkter Hitze durch Heizkörper, Heizlüfter oder Bügeleisen, weil zu viel Wärme die Membran beschädigen oder die verbundenen Lagen voneinander lösen kann.
Häng die Socken irgendwo frei auf, erst auf links gedreht, später wieder auf rechts, so empfiehlt es Sealskinz.
Gewaschen wird zu Hause, und dabei gehen die Hersteller verschiedene Wege. DexShell rät zu höchstens 30 Grad, einem milden Waschmittel und dem Trocknen an der Luft. Sealskinz erlaubt bis zu 40 Grad, auf links gedreht, und auch den Trockner auf niedriger Stufe. Nachimprägnieren musst du seine Socken nie, schreibt der Hersteller.
Bis zum Morgen wird nicht jede Socke trocken. Auf Tour fährt deshalb ein zweites Paar mit. Der Stiefel muss ohnehin selbst trocknen: Er braucht wieder Zeitungspapier, Zimmertemperatur und die Sohle nach oben, so beschreibt es Daytona. Auf die Heizung gehört auch er nicht.
Stiefel reparieren, ersetzen oder weiterfahren?
Nach der Tour holt dich die Frage ein, die du unterwegs verschoben hast. Ein Stiefel, der nach drei Jahren durchlässt, muss nicht gleich in den Müll.
Schau dir zuerst an, wo das Wasser herkommt. Links leidet oft der Vorfuß, weil dort der Schalthebel arbeitet. Ist das Obermaterial an dieser Stelle durch oder eine Naht offen, kann Wasser eindringen, und eine Membran darunter kann ebenfalls gelitten haben. Sieh dann in den Stiefel hinein. Raue Nähte, kaputte Einlegesohlen und abgewetztes Futter scheuern laut Sealskinz auch die Socke von innen durch.
Daytona erneuert an seinen eigenen undicht gewordenen Stiefeln Membran und Sohlen. Als ungefähre Kosten nennt die Firma je nach Modell 248,95 bis 284,95 Euro (UVP, Stand Dezember 2025, Versand und eventuell Zoll extra). Möglich ist das laut Hersteller in der Regel unter 70.000 Kilometern Fahrleistung. Auch ein Stiefel hat also einen Kilometerstand. Bei anderen Marken lohnt die Nachfrage beim Händler, was an deinem Paar noch geht.
Beim nächsten Kauf hilft ein Blick auf das Piktogramm im Stiefel. Das freiwillige Kürzel WR steht nach der Norm EN 13634 für den Widerstand gegen eindringendes Wasser. Steht es dort, weißt du, dass dieser Punkt geprüft wurde. Ein Stiefel ohne WR kann aber ebenfalls dicht sein.
Sicherheitshinweis: Die Socke hält Wasser ab, schützen muss den Fuß weiter der Stiefel. Löst sich die Sohle, klafft eine Naht oder hält ein Verschluss nicht mehr, kann er den Fuß bei einem Sturz nicht mehr richtig schützen. Dann drohen schwere Verletzungen an Fuß und Knöchel. Louis rät, beschädigte Stiefel unverzüglich auszutauschen, auch schon bei Zweifeln am Zustand.
In derselben Anleitung steht auch eine Zahl: Es sei ratsam, die Schuhe nach fünf Jahren Nutzung unter normalen Bedingungen zu ersetzen. Das steht dort für die eigenen Modelle, taugt aber als Maß dafür, wie viel Geld du noch in ein altes Paar steckst. Ist die Hülle heil und nur die Membran müde, kann eine wasserdichte Socke die nassen Wochen überbrücken, bis du dich entschieden hast.
Überschuh oder Socke: Was ins Gepäck gehört
Für den Arbeitsweg ist der Regenüberschuh meist die bessere Antwort. Er kommt auf dem Parkplatz über den Stiefel, sobald es tröpfelt, und abends steht der Stiefel trocken im Flur. Die Socke musst du dagegen anziehen, bevor du losfährst. Unterwegs heißt jeder Wechsel: Stiefel aus, irgendwo unter einem Vordach, auf einem Bein.
Ihre Stärke zeigt sie dort, wo der Überschuh zu spät kommt. Über einem nassen Stiefel hält er nur noch weiteres Wasser ab, und ein zweiter Regentag beginnt nun einmal mit nassem Leder. Dann lässt sich der Fuß nur noch von innen retten. Dasselbe gilt für den luftigen Sommerstiefel ohne Membran, wenn dich im Juni ein Gewitter erwischt.
Ein Paar passt in die Jackentasche, der Überschuh braucht seinen Beutel im Gepäck. Auf langen Touren lohnt sich der Platz für beide: der Überschuh für den ersten Regen, die Socke für den zweiten Tag.
Am dritten Morgen stehen die Stiefel wieder klamm in der Zimmerecke. Du ziehst sie trotzdem an, und zum ersten Mal ist dir das egal.
❓ Häufige Fragen zu wasserdichten Socken im Motorradstiefel
Wie dicht sind wasserdichte Socken im Motorradstiefel?
Wasserdichte Socken halten bis zur Naht am Bund dicht, weil dort die Membran endet. Sie funktionieren deshalb wie ein Gummistiefel. Am Motorrad gehört das Hosenbein möglichst über den Stiefelschaft, sonst läuft Regenwasser über den Rand in die Socke.
Schwitzen die Füße in wasserdichten Socken?
Schweiß kann durch die Membran einer wasserdichten Socke als Dampf entweichen, solange es im Inneren wärmer und feuchter bleibt als draußen. Im vollgesogenen Stiefel ist dieser Unterschied kleiner, der Fuß kann sich dann klamm anfühlen. Ob Schweiß oder Leck, zeigt eher die nasse Stelle als das Gefühl: Ist der Bund am nassesten, kam das Wasser wohl über den Rand.
Welche Größe brauche ich für den Motorradstiefel?
Die Sockengröße richtet sich nach der Schuhgröße, und zwischen zwei Größen raten die Hersteller zur größeren. Am Ende zählt die Anprobe im eigenen Stiefel: Die Zehen dürfen nicht anstoßen, und alle Verschlüsse müssen ohne Gewalt schließen. Ein eingeengter Fuß wird kalt.
Darf ich wasserdichte Socken auf der Heizung trocknen?
Wasserdichte Socken gehören nicht auf die Heizung. Die Hersteller warnen vor Heizkörpern und anderen direkten Wärmequellen, denn zu viel Hitze schadet der Membran und dem Verbund der Lagen. Trockne sie an der Luft, zuerst auf links gedreht.
Reicht eine wasserdichte Socke, wenn der Motorradstiefel undicht ist?
Eine wasserdichte Socke kann eine undichte Stiefelmembran für eine Weile überbrücken, solange der Stiefel sonst heil ist. Rechne aber mit einem klammen Fuß: Sealskinz sieht seine Socken nicht für wasserdichte Stiefel vor, weil sich dort Feuchtigkeit an der Haut sammelt. Bei offenen Nähten, loser Sohle oder defektem Verschluss hilft sie nichts, denn dann fehlt der Schutz beim Sturz. Solche Stiefel kommen in die Reparatur oder werden ersetzt.
Was ist besser: Regenüberschuhe oder wasserdichte Socken?
Regenüberschuhe halten den Stiefel trocken und passen besser zum Regenschauer auf dem Arbeitsweg. Wasserdichte Socken helfen, wenn der Stiefel schon nass ist, etwa am zweiten Regentag einer Tour. Auf langen Reisen ergänzen sich beide.
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