Märzsonne, 9 Uhr morgens, B28 Richtung Reutlingen. Du kommst aus dem Waldstück, die Straße biegt nach Südosten – und plötzlich hast du 30 Millionen Lumen direkt in der Fresse. Zwei
Alles rund um die neuesten Motorräder! Wir stellen dir brandaktuelle Modelle vor, vergleichen sie und testen sie auf Herz und Nieren. Egal ob Naked Bike, Sportler oder Tourer – hier erfährst du, was wirklich auf der Straße zählt.
Märzsonne, 9 Uhr morgens, B28 Richtung Reutlingen. Du kommst aus dem Waldstück, die Straße biegt nach Südosten – und plötzlich hast du 30 Millionen Lumen direkt in der Fresse. Zwei
Stell dir vor: 1.500 Höhenmeter Schotter, Geröll und Wurzelwerk. Kein Asphalt. Kein Gripstreifen. Nur du, 110 Kilo KTM zwischen den Beinen und ein Hang, der aussieht, als hätte ihn jemand
Der Moment wirkt unscheinbar, aber jeder, der ganzjährig fährt, kennt ihn nur zu gut: Ende 2025, eine dieser feuchten Nachmittage, an denen der Regen nicht richtig fällt, sondern eher klebt.
Der Pendelalltag ist ein merkwürdiger Ort: Morgens brauchst du Agilität, weil dich Busse überholen wie einen schlecht geparkten E-Scooter, und du ständig zwischen Radwegen, Lieferwägen und Ampelphasen jonglierst. Kaum bist
Es gibt Momente auf dem Motorrad, die du niemandem erklären musst, weil jeder sie kennt. Du rollst mit sauberem Tempo über die Autobahn, der Motor summt angenehm vor sich hin,
Du kennst das sicher: Du öffnest einen Testbericht, suchst nach den harten Fakten – und dein Blick bleibt als Erstes an der PS-Zahl hängen. 95, 100, 160. Alles wirkt mächtig,
Es gibt Momente im Schrauberleben, die fast schon philosophisch wirken. Du verbringst Stunden damit, Carbonteile zu montieren, Titan-Schrauben zu sortieren und Zubehör-Auspuffe gegeneinander abzuwiegen – alles, um ein paar Hundert
Sobald in Brüssel ein neuer Entwurf die Runde macht, passiert in der Motorradszene immer dasselbe: Ein Raunen geht durch die Foren, WhatsApp-Gruppen füllen sich mit Bildschirmfotos, und auf jedem Parkplatz
Es gibt Technologien, die sich bewusst in den Vordergrund drängen. Ein voluminöser Auspuff, der bei jedem Gasstoß seine Existenz feiert, ein übergroßes TFT-Display, das fast wie ein Tablet im Cockpit
Vor zehn Jahren war ein Schaltassistent (Quickshifter) noch so etwas wie ein geheimer Handschlag unter Rennstreckenfahrern: Wer einen hatte, gehörte automatisch zur schnelleren, ehrgeizigeren Fraktion. Ein Ausstattungsmerkmal für Menschen, die






