Der Ölstand steigt, obwohl du nichts nachgefüllt hast? Dann ist etwas dazugekommen. Der Geruchstest am Messstab und die zwei Wege ins Kurbelgehäuse.
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Neue Batterie drin, Leerlauf plötzlich ruppig? Bevor du zur Diagnose fährst: die drei banalen Gründe, was das Steuergerät wirklich vergisst und was nicht.
Der Autotest sagt: kein Mehrverbrauch. Am Motorrad stimmt das nur halb - hier steht, wann ein zugesetzter Filter wirklich Sprit kostet und wann nicht.
Der Stand sinkt, unter dem Motorrad ist es trocken. Wohin das Kühlmittel geht, woran du es erkennst und warum der Kühlerdeckel mehr Grad bringt als Glykol.
Ein Radlager kündigt sich mit Brummen an, nicht mit Krach. So prüfst du es in fünf Minuten - und warum Fett neben der Bremsscheibe nichts zu suchen hat.
Kühlerschutz, Kupplungskorb, schwimmende Bremsscheibe: Die meisten Geräusche am Motorrad sind harmlos. Drei sind es nicht - so erkennst du sie.
Du drehst die Zündkerze heraus, hältst sie ins Tageslicht und siehst - was eigentlich? Das Kerzenbild ist eines der ältesten und ehrlichsten Diagnose-Werkzeuge, das du am Motorrad hast. Die Kerze
Leg heute Abend, wenn der Auspuff abgekühlt ist, ein Stück Pappe unter dein Motorrad, so groß, dass sie vom Vorderrad bis hinter den Motor reicht. Am Morgen zeigt sie dir,
Kaffeekasse
