120 vorn, 180 hinten: Der hintere Reifen ist breit, weil er arbeitet - nicht, weil er trägt. Und breiter heißt nicht mehr Gummi auf der Straße.
Alle Artikel mit dem Schlagwort Motorrad Fahrverhalten
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Der Federteller geht nicht weiter und die Maschine sackt trotzdem durch. Woran du merkst, dass es nicht mehr die Einstellung ist - und was dann dran ist.
Ein Federbein bricht nicht, es stirbt über drei Saisons. Der Zehn-Sekunden-Test am Heck und warum mehr Vorspannung das Problem nicht löst.
Am Pass streiten zwei Lager: Kupplung schleifen lassen oder die Hinterradbremse schleppen? Was in der Spitzkehre wirklich hält, bergauf und bergab.
Knieschleifen ist mehr als Schräglage: die Geschichte von Saarinen bis Márquez, die Physik dahinter - und warum das Ganze auf die Rennstrecke gehört.
Überholen auf der Landstraße: wie viel Sicht du wirklich brauchst, welcher Seitenabstand außerorts gilt und was Verstöße kosten - plus Fahrtipps fürs Manöver.
Du drehst den Zündschlüssel, drückst den Anlasser, und schon am Standgas weißt du, mit welchem Motorrad du es zu tun hast. Ein Zweizylinder verrät seinen Charakter, bevor du auch nur
Upside-Down-Gabel oder klassische Telegabel? Was die Bauart wirklich fürs Fahren bringt, wo USD hilft und wann eine Telegabel völlig reicht.
Sauber schalten lernen: Schleifpunkt, Zwischengas, Quickshifter und Blipper verständlich erklärt, damit du ruckfrei fährst und die Technik schonst.
Du fährst auf eine enge Kurve zu, ziehst hart die Bremse und reißt gleichzeitig zwei, drei Gänge nach unten. Im selben Moment beginnt das Hinterrad zu hoppeln, springt, stempelt unruhig
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