Der Bestand wächst kaum - trotzdem sind es sichtbar mehr. Was in Deutschland, Österreich und der Schweiz wirklich hinter den Zweirädern in der City steckt.
Der Bestand wächst kaum - trotzdem sind es sichtbar mehr. Was in Deutschland, Österreich und der Schweiz wirklich hinter den Zweirädern in der City steckt.
Café Racer Szene in DACH: Woher der Stil kommt, wie heute umgebaut wird, was die Eintragung verlangt - und woran du echtes Handwerk erkennst.
Erster Trackday mit dem Motorrad: Welche Ausrüstung Pflicht ist, wie du dein Bike vorbereitest, was es kostet - und warum die Umstellung im Kopf passiert.
Eine Einmündung in einem Dorf im Allgäu, das Stoppschild steht mitten in der Steigung. Du hältst, der Motor läuft im Standgas, und hinter dir rollt ein Lieferwagen heran, bis du
Acht Maschinen am Parkplatz, alle warmgelaufen, alle wollen los. Einer ruft „Ich fahr vorne“, zwei diskutieren über die Route, und der Neue auf der gebraucht gekauften MT-07 sagt lieber gar
Eine Rechtskurve, die sich hinter dem Eingang zuzieht. Du gehst vom Gas, und dein Blick bleibt am Leitpfosten hängen, der außen auf der anderen Straßenseite steht. Genau auf den hältst
Sonntagmorgen, kurz nach sieben. München schläft noch. Du nicht. Der Tank ist voll, die Luft riecht nach nassem Gras und kaltem Asphalt, und auf dem Mittleren Ring bist du der
Du stehst auf dem Parkplatz, den Schlüssel in der Hand, und die neue Jacke riecht noch nach Leder. Zehn Jahre. Zehn Jahre ohne Fahrtwind am Helm, ohne das Vibrieren des
Märzsonne, 9 Uhr morgens, B28 Richtung Reutlingen. Du kommst aus dem Waldstück, die Straße biegt nach Südosten - und plötzlich steht die Sonne genau in deiner Blickachse, flach, ungefiltert, mitten
Stell dir vor: 1.500 Höhenmeter Schotter, Geröll und Wurzelwerk. Kein Asphalt. Kein Gripstreifen. Nur du, 110 Kilo KTM zwischen den Beinen und ein Hang, der aussieht, als hätte ihn jemand






