300 Euro vorab, damit der Verkäufer dir die Maschine freihält, klingt fair. Warum du trotzdem erst zahlst, wenn Motorrad und Papiere vor dir stehen.
300 Euro vorab, damit der Verkäufer dir die Maschine freihält, klingt fair. Warum du trotzdem erst zahlst, wenn Motorrad und Papiere vor dir stehen.
Ruf an, bevor du zur Besichtigung fährst. Ein Anruf klärt Papiere, Schlüssel und Vorgeschichte, und schon die Art, wie der Verkäufer antwortet, sagt viel.
Wer keine Probefahrt zulässt, fürchtet oft Sturz, Versicherungsärger oder eine Maschine, die nicht zurückkommt. Einiges davon kannst du ausräumen.
Sind drei Vorbesitzer viel für ein zehn Jahre altes Motorrad? Die Zulassungsstatistik liefert eine Messlatte, der Fahrzeugbrief die genaue Zahl.
Jeder HU-Bericht nennt den Kilometerstand. So gleichst du beim gebrauchten Motorrad Zähler und Belege ab und findest Hinweise auf eine Tachomanipulation.
Mit 38.000 km hat eine Gebrauchte die Ventilspielkontrolle je nach Wartungsplan hinter sich oder bald vor sich. So liest du Plan und Rechnung.
Haifischzähne, Rost zwischen den Laschen, Spanner am Anschlag: Die Motorradkette ist beim Gebrauchtkauf der ehrlichste Zeuge - wenn du sie lesen kannst.
Naked, Enduro, Sportler oder Tourer gebraucht kaufen? So erkennst du typische Mängel je Bauart - vom Sturzindiz bis zum Kardan-Check.
Gebrauchtpreis beim Motorrad richtig einschätzen: Schwacke, DAT, ADAC, Vergleichs-Inserate, Wertverlust, Saison und Verhandlung - so zahlst du fair.
Reiseenduro gebraucht kaufen ohne böse Überraschungen? Wir zeigen die Schwachstellen, über die Verkäufer schweigen - von Ausgleichswellen bis ABS-Fehler.






