Märzsonne, 9 Uhr morgens, B28 Richtung Reutlingen. Du kommst aus dem Waldstück, die Straße biegt nach Südosten - und plötzlich steht die Sonne genau in deiner Blickachse, flach, ungefiltert, mitten
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Erster Sonnentag im März. Du ziehst die Kombi an, setzt den Helm auf, drückst den Starter – und alles fühlt sich fremd an. Die Kupplung kommt irgendwo, der erste Gang
Erste Kurve, Schwarzwald, Mai. Hinter dir sitzt jemand, der dir vertraut. Jemand, der nicht sieht, was du siehst - den Schotter im Scheitelpunkt, die Ölspur vor der Einfahrt. Jemand, dessen
Irgendwann im März passiert es. Du stehst morgens auf dem Balkon, die Luft riecht anders – nach feuchter Erde, nach etwas, das sich wie ein Versprechen anfühlt. Und dann wandert
Stell dir vor: 1.500 Höhenmeter Schotter, Geröll und Wurzelwerk. Kein Asphalt. Kein Gripstreifen. Nur du, 110 Kilo KTM zwischen den Beinen und ein Hang, der aussieht, als hätte ihn jemand
Kette spannen zum Saisonstart: Der gefährliche Fehler auf diesem Bild (und wie man es richtig macht)
Siehst du den Fehler auf diesem Foto? Eine Hand, eine Ratsche, eine Achsmutter. Wirkt routiniert. Wirkt wie jemand, der weiß, was er tut. Und genau das ist das Problem –
Rastplatz irgendwo zwischen Salzburg und Klagenfurt. Ein Motorradfahrer kniet neben seiner Kawasaki, die Spraydose in der Hand, ein hässlicher brauner Fleck auf dem Hinterrad. Fünf Meter weiter lehnt ein anderer
Du weißt noch genau, wie es sich angefühlt hat. Vielleicht war es Splitt in einer Kehre. Vielleicht ein Auto, das ohne Vorwarnung abbog. Vielleicht einfach ein Fahrfehler – einer, den
Frühjahr. Öl ist frisch, Bremsflüssigkeit steht auf dem Zettel, Kette ist gespannt. Und die Kühlflüssigkeit? “Die war letztes Jahr noch gut.” War sie wahrscheinlich. Aber ob sie das diesen Sommer
Ende Februar liegt die Saison schon in der Luft – nicht laut, nicht hektisch, eher wie ein Versprechen, das zwischen kaltem Asphalt und den ersten milden Tagen hängt. Während andere
Kaffeekasse
