15 Tausendstelsekunden. So lang braucht ein Wimpernschlag nicht einmal. Genau dieser Abstand trennte am Freitagnachmittag in Alcañiz Pole von Enttäuschung – und Albert Arenas stand auf der richtigen Seite. Die
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Es ist kurz nach zwei am Nachmittag, und der Asphalt von MotorLand Aragón flimmert. Wer schon einmal Ende Mai in dieser kargen Ecke der Provinz Teruel war, kennt diese Luft:
Acht Maschinen am Parkplatz, alle warmgelaufen, alle wollen los. Einer ruft „Ich fahr vorne“, zwei diskutieren über die Route, und der Neue auf der gebraucht gekauften MT-07 sagt lieber gar
Holeshot. Erste Kurve, erster am Gas, freie Strecke vor dem Vorderrad. Genau so hatte sich Janis Reisulis das zweite Rennen in Lacapelle vorgestellt – und genau so begann es. Der
Tausende französische Fans am Hang, blauer Hartboden, ein Lokalmatador im Sattel. Mehr Heimspiel geht kaum. Und trotzdem fehlte Maxime Renaux beim MXGP Frankreich am Ende genau das eine Stück, auf
Es ist diese eine Kurve. Du kennst sie. Die, vor der du jedes Mal das Gas wegnimmst, obwohl der Reifen längst mehr könnte. Du spürst, wie sich dein Oberkörper aufrichtet,
Es gibt Stürze, die beenden ein Rennen. Und es gibt Stürze, die ein Rennen erst zur Geschichte machen. Was Lotte van Drunen am Wochenende beim WMX-Auftakt in Lacapelle-Marival ablieferte, gehört
Die Kurve kommt schneller, als du dachtest. Du gehst vom Gas, der Blick klebt am Leitplankenpfosten, der da außen steht – und genau auf den hältst du jetzt zu. Nicht,
Du steckst dein Ladekabel in die alte DIN-Buchse am Tank, fährst los - und nach 200 Kilometern Schwarzwald zeigt dein Handy 14 Prozent. Bei eingestecktem Kabel. Das Navi hat mehr
07:30 Uhr, irgendwo in den Bergen Andorras. Minus acht Grad. Ein Schneesturm peitscht über die Gipfel, und im Fahrerlager – wenn man das überhaupt so nennen kann – steht ein
Kaffeekasse
