Zieh das Innenfutter aus deinem Helm. Es ist zum Herausnehmen gebaut, du brauchst kein Werkzeug, und darunter klebt in aller Regel ein kleines Schild mit einem Datum. Das Alter deines
Tipps & Ratgeber33 – Seite
Hier gibt’s wertvolle Tipps für Einsteiger und erfahrene Biker! Von der Wahl des richtigen Motorrads über Wartung & Pflege bis hin zu Fahrtechniken – wir helfen dir, dein Fahrerlebnis noch besser und sicherer zu machen.
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Der Kombi schiebt sich aus der Grundstückseinfahrt, ohne zu schauen. Du greifst zu, und in dem Zehntel, das dieser Griff dauert, passieren zwei Dinge nacheinander: Erst muss deine Hand den
Ein Millimeter Kettenlängung macht anderthalb Zentimeter Durchhang. Deshalb ist der Durchhang ein guter Frühwarner und ein schlechter Verschleißmesser.
Fast alle wechseln das Öl im Frühjahr. Damit überwintert der Motor in Altöl aus Säuren, Ruß und Kondenswasser. Warum der richtige Termin jetzt liegt.
Nach ein paar Wochen Pause rollt das Motorrad schlechter, und zwar völlig geräuschlos. Warum der Verdacht fast immer an der falschen Stelle landet.
Dein Gewicht liegt auf zwei Knochenpunkten von je drei mal drei Zentimetern. Warum weicher nicht besser ist - und was in Stunde zwei passiert.
Fast alle Kratzer im Helmvisier stammen nicht von der Straße, sondern vom trockenen Wischen mit Papier. So reinigst du dein Visier ohne Kratzer.
Der rostige Film nach zwei Regentagen ist normal und zum Teil nicht einmal der Rost deiner Scheibe. Kritisch wird es erst, wenn danach etwas bleibt.
Halbe Kupplung im Stop-and-Go kostet dich nicht die Kupplungsscheiben, sondern dein Motoröl - und das schmiert auch Getriebe und Motor. Die Fakten.
Auf dem Motorrad verlierst du Flüssigkeit, ohne es zu spüren - der Fahrtwind trocknet den Schweiß weg, bevor du ihn merkst. Was ab zwei Prozent passiert.
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