Der Schotterparkplatz am Sportplatz ist längst voll, also rollst du beim Saisonabschlusstreffen auf die Wiese daneben, auf der schon zwei Dutzend Maschinen stehen. Nach dem sonnigen Nachmittag raschelt das Gras
Alle Artikel mit dem Schlagwort Motorradfahren im Herbst
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„Lass die Bremse erst mal warm werden.“ Den Rat hörst du an kalten Morgen oft, meist mit einem wissenden Nicken. Dass kalte Bremsbeläge schlechter greifen, kann bei Rennbelägen etwas für
Der Helm steht auf dem Heizkörper im Flur, das Visier offen, die Handschuhe daneben. Seit ein paar Tagen ist das Stirnpolster morgens kühl und klamm, das Visier beschlägt schon vor
Gas zu, zweimal runter. Die Drehzahl springt hoch, der Motor grummelt, die Gabel taucht ein Stück ein, und die Maschine wird spürbar langsamer, ohne dass du einen Bremshebel angefasst hast.
Laub macht die Straße rutschig, eine Kastanie hebt dein Vorderrad kurz von ihr ab. Warum das einen Unterschied macht und was du im Moment selbst tust.
Kein Regen, trotzdem ist die Sitzbank nass: In klaren Nächten wird dein Motorrad kälter als die Luft. Was das über Brücken und Reif verrät.
Auf nassem Laub in Schräglage sind Bremse und Kupplung beide die falsche Wahl. Was dort stattdessen gilt und wo die Entscheidung wirklich fällt.
Ende September steht die Sonne knapp über der Stelle, an der du die Straße liest, und nasser Asphalt spiegelt sie. Was die Tönung kann und was hilft.
Dickere Handschuhe helfen weniger als erwartet. Warum der Lenker deiner Hand die Wärme entzieht - und wann die Taubheit gar nicht von der Kälte kommt.
Beim Wildwechsel gilt auf dem Motorrad die umgekehrte Regel: nicht ausweichen. Die Technik vor dem Aufprall, die richtigen Monate, der Schilder-Mythos.
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