Aktueller Artikel: Im November wollen die wenigsten ein Motorrad kaufen. Ist das deine Chance?
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Im November wollen die wenigsten ein Motorrad kaufen. Ist das deine Chance?
Im November wollen die wenigsten ein Motorrad kaufen. Ist das deine Chance?
Lohnt es sich, mit dem Motorradkauf bis zum Winter zu warten? Eine verbreitete Antwort lautet: Im Winter ist der Markt leer, also wird es billiger. Die erste Hälfte dieses Satzes lässt sich nachzählen, denn das Kraftfahrt-Bundesamt veröffentlicht Monat für Monat die Zahl der Neuzulassungen.
Die zweite Hälfte geben diese Zahlen nicht her. Was dir der leere Markt bringt, wenn du ein Motorrad kaufen willst, hängt davon ab, ob du beim Händler oder privat kaufst, und was du dafür hinnimmst.
Gut ein Viertel vom April
Im April 2025 wurden in Deutschland 21.628 Krafträder neu zugelassen. Im Oktober waren es 9.660, im November 5.979 und im Dezember noch 4.505. Der November kam damit auf gut ein Viertel des Aprils. Im Jahr 2023 sah es genauso aus: 24.249 neue Krafträder im April, 6.838 im November, wieder gut ein Viertel.
Am ruhigsten ist es von November bis Januar, erst im Februar zieht der Markt wieder an. In diesem Jahr liegt bisher der März vorn, mit 28.697 neuen Krafträdern. Bei den Gebrauchten verläuft die Kurve ähnlich, mit dem Hoch im Frühjahr und dem Tief um den Jahreswechsel.
Ganz sauber ist dieser Vergleich nicht, und das solltest du wissen, bevor du ihn benutzt. Das KBA zählt Anmeldungen, nicht Kaufverträge. Kaufst du im November und meldest erst im März an, landet dein Motorrad in der Statistik im März. Der Abstand zwischen Winter und Frühjahr ist deshalb womöglich kleiner, als die Zahlen zeigen.
An der Richtung ändert das wenig. Willst du im November ein Motorrad kaufen, hast du beim Händler und bei den Kleinanzeigen weniger Mitbewerber als im April.
Was die Zahlen über den Preis sagen
Nichts. Aus Zulassungszahlen lässt sich kein Preis ablesen, und wer dir einen festen Winterrabatt in Prozent verspricht, hat ihn jedenfalls nicht von dort.
Die geringere Nachfrage bringt dir vor allem Zeit. Beim Händler musst du dich nicht zwischen zwei Probefahrten quetschen, und ein Verkäufer hat eher ein Ohr für Fragen, die im April untergehen. Ein privates Inserat löst im November seltener einen Ansturm am ersten Abend aus. Oft kannst du dir eine Maschine zweimal ansehen, ohne dass sie beim zweiten Mal schon weg ist.
Ob aus der Ruhe ein besserer Preis wird, entscheidet sich am Tisch. Ein Verkäufer, der nicht verkaufen muss, wartet einfach bis März. Einer, der Platz braucht oder das Geld schon verplant hat, redet im Winter eher. Welcher von beiden vor dir steht, merkst du erst im Gespräch.
Beim Händler lässt sich außerdem über mehr reden als über die Summe auf dem Preisschild. Eine Einlagerung über den Winter, die erste Inspektion oder Zubehör wie Koffer und Heizgriffe sind Posten, über die sich im November womöglich leichter verhandeln lässt als im April. Ein Händler muss darauf nicht eingehen.
Beim Händler: Vorführer und Tageszulassungen
Am Ende der Saison geben manche Händler ihre Vorführmaschinen ab, und manchmal stehen Modelle im Laden, die im neuen Jahr nicht mehr im Programm sind. Im Herbst zeigen viele Hersteller ihre Neuheiten fürs nächste Modelljahr. Wird ein Modell gerade abgelöst, ist das ein Argument im Gespräch, am Motorrad selbst ändert es nichts.
Der Dezember 2024 hat gezeigt, wie es aussieht, wenn Lagerbestände auf einmal vom Hof müssen. Ab Januar 2025 mussten neue Motorräder die Abgasstufe Euro 5+ erfüllen, ältere Maschinen aus dem Lager ließen sich danach nur noch in begrenzter Zahl anmelden. Im Dezember davor gab es 31.677 Neuzulassungen bei den Krafträdern, fast achtmal so viele wie im Dezember 2023. Viele davon waren Tages- oder Kurzzeitzulassungen. Das war ein Sonderfall, Tageszulassungen gibt es im Handel aber auch sonst.
Bei einer Tageszulassung steht schon ein Halter in den Papieren, meist der Händler selbst, und auf dem Tacho fast nichts. Die Uhr für die Herstellergarantie kann so schon vor deinem Kauf zu laufen begonnen haben. Lass dir schriftlich geben, ab wann die Garantie für dich zählt.
Die Ruhe im Laden kannst du nutzen, wenn du beim Händler ein neues Motorrad kaufen willst. Setz dich auf die Maschinen, die infrage kommen, und frag, ob du sie vom Ständer nehmen und ein paar Meter schieben darfst. Wie schwer sich ein Motorrad beim Rangieren anfühlt und ob du mit beiden Füßen sicher stehst, sagt dir keine Tabelle so deutlich wie diese paar Minuten.
Bleibt die neue Maschine bis zum Frühjahr beim Händler stehen, halte Übergabe und Anmeldung mit Datum im Kaufvertrag fest. Dann steht schwarz auf weiß, ab welchem Tag deine Fristen laufen.
Privat ein Motorrad kaufen, wenn es früh dunkel wird
Beim Privatkauf bringt der Winter dieselbe Ruhe, aber auch eigene Grenzen. Mitte November geht die Sonne in München um 16:35 Uhr unter. Eine Besichtigung nach Feierabend findet dann unter einer Hoflampe statt, die Kratzer, Ölspuren und Rost freundlicher macht, als sie sind. Leg den Termin auf einen Samstagvormittag.
Frag vorher, ob die Maschine angemeldet ist. Ein abgemeldetes Motorrad darf im öffentlichen Straßenverkehr nicht gefahren werden, eines mit Saisonkennzeichen außerhalb seiner Monate auch nicht. Für eine Probefahrt bräuchte es dann ein Kurzzeitkennzeichen. Klappt das nicht, bleibt dir die Prüfung im Stand, und die hat im November einen Vorteil: Nach einer Novembernacht ist der Motor durch und durch kalt.
Bitte den Verkäufer, die Maschine vor deinem Besuch nicht laufen zu lassen. Dann hörst du, wie sie kalt anspringt und in den ersten Minuten läuft. Springt sie schlecht an, kann das an einer Batterie liegen, die seit Wochen ohne Ladegerät steht. Das beweist keinen Motorschaden, ist aber eine Frage wert.
Darf die Maschine auf die Straße, fahr kurz und vorsichtig. Auf nassem, ausgekühltem Asphalt mit kalten Reifen lernst du wenig über Fahrwerk und Bremsen, und mit einer fremden Maschine ist das Risiko dort größer als im Mai. Die Bremse prüfst du besser auf einem trockenen, leeren Parkplatz als auf nasser Landstraße.
Klär vor jeder Probefahrt, wer einen Schaden bezahlt, und halte es schriftlich fest. Beim Händler fragst du nach der Versicherung und der Höhe der Selbstbeteiligung. Beim Privatkauf kannst du dich laut ADAC nicht darauf verlassen, dass die Maschine vollkaskoversichert ist. Ein Rutscher auf kaltem Asphalt kann dann mehr kosten, als du beim Preis herausholst.
Am Vorleben der Maschine ändert die Jahreszeit nichts. HU-Berichte, Rechnungen und der Kilometerstand müssen zusammenpassen, im November genauso wie im März.
Was du beim Winterkauf einplanen musst
Manche Fristen laufen, während das Motorrad in der Garage steht. Die Gewährleistung beim Händler zählt ab der Übergabe, eine Herstellergarantie ab dem Tag, den ihre Bedingungen nennen. Holst du die Maschine im November ab und fährst erst im April, ist von der Gewährleistung schon ein Teil verbraucht, bevor deine Saison beginnt, je nach Bedingungen auch von der Garantie.
Ähnlich ist es mit Steuer und Versicherung. Meldest du die Maschine im November auf dich an, zahlst du für Monate, in denen sie steht. Mit einem Saisonkennzeichen, etwa von April bis Oktober, fällt die Kfz-Steuer nur für diese Monate an. Dafür bleibt ein sonniger Samstag im März dann ohne Ausfahrt. Frag deinen Versicherer, wie er die Wintermonate rechnet.
Den Heimweg planst du gleich mit, wenn du im November beim Händler ein Motorrad kaufen willst. Auf eigener Achse heißt das: die ersten Kilometer auf neuen Reifen, bei Kälte, oft im Nassen und bei früher Dunkelheit. Frag, ob der Händler die Maschine bringt, oder hol sie mit dem Anhänger.
Lagert der Händler die Maschine nicht ein, überwintert sie bei dir. Ein trockener Stellplatz, das Ladegerät für die Batterie und der Reifendruck während der Standzeit sind ab der Übergabe deine Sache und nicht mehr die des Verkäufers.
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Richtig fahren wirst du das neue Motorrad meist erst im Frühjahr. Die ersten längeren Ausfahrten führen dann über kalte Straßen, mancherorts noch mit Splitt aus dem Winterdienst. In diese Wochen fällt auch die Einfahrzeit, deren Länge der Hersteller festlegt. Beachte immer die Freigaben und Angaben in deinem Fahrzeughandbuch.
Sicherheitshinweis: Fahr die ersten 160 Kilometer auf neuen Reifen zurückhaltend und steigere die Schräglage nur nach und nach. Scharfes Beschleunigen, steile Kurven und starkes Bremsen gehören nicht auf diese Strecke, so beschreibt es Suzuki für die V-Strom 650.
Bis dahin haften neue Reifen noch nicht voll, und im November wie im März kommt kalter Asphalt dazu. Schon in der ersten zügigen Kurve kann dann das Vorderrad wegrutschen, und das neue Motorrad liegt auf der Straße, bevor es seine ersten hundert Kilometer hinter sich hat.
Beim Kauf im März nutzt du Garantie und Versicherung vom ersten Tag an und überlässt den Winter in der Garage dem Verkäufer. Ob du im November oder im März ein Motorrad kaufen willst, hängt davon ab, was dir mehr wert ist: die Ruhe beim Aussuchen oder der direkte Start in die Saison.
Rechtlicher Hinweis: Dieser Artikel ordnet die Lage allgemein und journalistisch ein (Stand: Oktober 2026). Er ist keine Rechtsberatung, und Einzelfälle können anders liegen. Wenn es bei dir konkret wird, frag zur Zulassung die Zulassungsstelle, zur Versicherung deinen Versicherer und zu Kaufvertrag und Haftung eine Verbraucherzentrale oder einen Anwalt.
Wenn die erste Inspektion im Januar fällig wird
Eine weitere Frist steht nicht im Kaufvertrag, sondern im Wartungsplan. Suzuki legt die erste Inspektion der V-Strom 650 auf 1.000 Kilometer oder zwei Monate, je nachdem, was zuerst eintrifft. Übernimmst du die Maschine Mitte November und lässt sie über den Winter stehen, ist sie Mitte Januar dran, mit kaum einem gefahrenen Kilometer. Ab welchem Tag dein Händler die zwei Monate rechnet, fragst du beim Kauf. Ist die Maschine bis dahin nicht angemeldet, wird schon der Weg zur Werkstatt zur eigenen Aufgabe.
Bei der Honda NC750X (2025) richtet sich die erste Inspektion nach den Kilometern, sie steht bei 1.000 im Plan. Wenn du im November ein Motorrad kaufen gehst, lass dir deshalb vor der Unterschrift den Wartungsplan zeigen. Steht dort ein Monat, liegt dein erster Werkstatttermin womöglich mitten im Winter, und die Inspektion ist ein guter Posten für die Verhandlung.
❓ Häufige Fragen zum Motorradkauf im Winter
Ist ein Motorrad im Winter günstiger?
Ein Motorrad ist im Winter nicht automatisch günstiger. Das Kraftfahrt-Bundesamt zählt Zulassungen und keine Preise, eine feste Winterersparnis lässt sich daraus nicht ableiten. Sicher ist, dass im Winter deutlich weniger neue Motorräder auf die Straße kommen als im Frühjahr. Das verschafft dir Zeit beim Aussuchen und Verhandeln.
Wie viele Motorräder werden im November zugelassen?
Neu zugelassen wurden im November 2025 laut KBA 5.979 Krafträder, im November 2023 waren es 6.838. Im April des jeweiligen Jahres lag die Zahl rund dreieinhalbmal so hoch. Ein Teil der Winterkäufe taucht erst bei der Anmeldung im Frühjahr in der Statistik auf.
Was ist eine Tageszulassung beim Motorrad?
Eine Tageszulassung ist ein neues Motorrad, das meist der Händler kurz auf sich zulässt, bevor er es verkauft. Danach steht ein Halter vor dir in den Papieren, auch wenn die Maschine kaum gefahren wurde. Wichtig für dich sind das Datum der Erstzulassung und der Tag, ab dem die Herstellergarantie läuft.
Kann ich ein Motorrad im Winter kaufen und erst im Frühjahr anmelden?
Im Winter kaufen und im Frühjahr anmelden geht: Ein noch nicht zugelassenes oder abgemeldetes Motorrad meldest du erst zum Saisonstart an, bis dahin darf es auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden. Ein anderer Weg ist ein Saisonkennzeichen, die Kfz-Steuer fällt dann nur für die Monate auf dem Schild an. Was für deine Versicherung gilt, klärst du mit dem Versicherer.
Worauf achte ich bei einer Besichtigung im November?
Bei einer Besichtigung im November zählen Tageslicht, ein kalter Motor und die Anmeldung. In München ist am 15. November um 16:35 Uhr Sonnenuntergang. Ein Termin am Vormittag bringt Tageslicht und einen Motor, der seit der Nacht kalt ist. Bitte darum, den Motor vorher nicht zu starten, damit du einen echten Kaltstart hörst, und frag, ob die Maschine angemeldet ist, sonst wird es mit der Probefahrt schwierig.
Wann ist die erste Inspektion bei einem neuen Motorrad fällig?
Wann die erste Inspektion fällig ist, legt der Wartungsplan deines Modells fest. Im Plan der Honda NC750X (2025) steht dafür eine Kilometermarke: 1.000. Bei der Suzuki V-Strom 650 gilt, was zuerst kommt: 1.000 Kilometer oder zwei Monate. Wer im Herbst kauft und wenig fährt, kann mit einer solchen Monatsfrist mitten im Winter einen Werkstatttermin haben.
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