Aktueller Artikel: Gebraucht, aber gefragt: Warum der Markt für Motorräder aus zweiter Hand gerade so richtig Fahrt aufnimmt
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Gebraucht, aber gefragt: Warum der Markt für Motorräder aus zweiter Hand gerade so richtig Fahrt aufnimmt
Gebraucht, aber gefragt: Warum der Markt für Motorräder aus zweiter Hand gerade so richtig Fahrt aufnimmt
13.585. So viele Krafträder wurden im Dezember 2025 in Deutschland auf einen neuen Halter umgeschrieben. Im April davor waren es 66.133, fast fünfmal so viele.
Der Gebrauchtmarkt für Motorräder nimmt also tatsächlich Fahrt auf, nur anders, als die Überschrift vermuten lässt: jedes Frühjahr aufs Neue, 2026 allerdings auf etwas niedrigerem Niveau als im Jahr davor. Darum geht es hier, und um das, was diese Zahlen nicht sagen können.
Der Gebrauchtmarkt für Motorräder hat einen Jahresrhythmus
Das Kraftfahrt-Bundesamt meldet jeden Monat, wie viele Krafträder den Halter gewechselt haben. In dieser Zahl stecken Motorräder, Leichtkrafträder und größere Roller zusammen, dazu einige Drei- und leichte Vierräder. Wer die Monate nebeneinanderlegt, sieht ein deutliches Muster, hier für 2025:
- Januar: 18.910 Umschreibungen.
- März: 56.532, fast dreimal so viele wie im Januar.
- Juli: 58.120, der Sommer hält das Niveau.
- Oktober: 28.261, die Saison läuft aus.
Von März bis August wechselten 2025 knapp 343.000 Krafträder den Halter, fast 70 Prozent des ganzen Jahres. Die vier Monate Januar, Februar, November und Dezember brachten zusammen nur rund 80.000. 2024 sah es fast genauso aus, mit dem Höhepunkt ebenfalls im April und dem Tiefpunkt im Dezember.
Gezählt wird die Ummeldung, nicht der Handschlag
Genau genommen zählt die Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts keine Verkäufe, sondern Halterwechsel bei der Zulassungsstelle. Gibt jemand sein Motorrad bei einem Händler in Zahlung, taucht das erst auf, wenn der Händler es weiterverkauft und der neue Halter es anmeldet.
Daraus folgt eine Unschärfe, die in keiner Tabelle steht. Wer im Dezember ein abgemeldetes Motorrad kauft und es erst zum Saisonstart anmeldet, erscheint nach dieser Logik erst in den Märzzahlen. Ein Teil des Frühjahrsgipfels dürfte also Papierkram sein, der auf die Saison wartet; wie groß dieser Teil ist, verrät die Statistik nicht.
Und eines zählt sie gar nicht: Preise. Ob ein Motorrad im Winter billiger zu haben ist als im Frühjahr, lässt sich an diesen Zahlen nicht ablesen.
2025: ein Plus mit null Kilometern
2025 wurden 492.599 Krafträder umgeschrieben, ein Plus von 5,1 Prozent gegenüber 2024. Die Neuzulassungen brachen im selben Jahr um 35,5 Prozent ein. Das sieht nach einer Flucht in den Gebrauchtmarkt aus.
Zum Teil täuscht dieser Eindruck. Bevor zum Jahreswechsel die Abgasnorm Euro 5+ griff, hatten Händler Ende 2024 viele Maschinen noch schnell auf sich selbst zugelassen, als sogenannte Tages- oder Kurzzeitzulassung. Allein im Dezember 2024 wurden rund 31.700 Krafträder neu zugelassen, mehr als siebenmal so viele wie ein Jahr zuvor. Der Industrie-Verband Motorrad schreibt dazu, diese Fahrzeuge seien 2025 für die Käufer rein formell Gebrauchte gewesen und auch so gezählt worden, obwohl der Tacho meist null Kilometer zeigte.
Wer heute eine fast neue Maschine mit Erstzulassung Ende 2024 angeboten bekommt, hat womöglich so einen Fall vor sich. Das Datum steht in Feld B der Zulassungsbescheinigung. Lass dir dann auch zeigen, ab wann die Herstellergarantie läuft.
2026 dreht sich das Bild
In diesem Jahr läuft es umgekehrt. Von Januar bis August 2026 zählte das Kraftfahrt-Bundesamt 159.019 neu zugelassene Krafträder, 24,7 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Umgeschrieben wurden 378.782, 3,1 Prozent weniger.
Geschrumpft ist der Gebrauchtmarkt damit nur gegenüber dem Ausnahmejahr. Im selben Zeitraum 2024 waren es 368.546 Umschreibungen, also weniger als 2026. Was 2026 wirklich Fahrt aufnimmt, ist das Neugeschäft; der Markt für Gebrauchte liegt zwischen 2024 und dem Sonderjahr 2025.
Was das für Käufer heißt
Der Jahresrhythmus zeigt, wann die meisten Motorräder den Halter wechseln. Dass im Frühjahr auch die meisten Interessenten anrufen, liegt nahe, belegt ist es mit diesen Zahlen aber nicht. Und wer im Winter kauft, hat es oft mit einem abgemeldeten Motorrad zu tun.
Bei einem privaten Verkäufer geht eine Probefahrt dann nur mit Kurzzeitkennzeichen und Haftpflichtversicherung, und die Hauptuntersuchung muss noch gültig sein. Händler dürfen dafür ihr rotes Kennzeichen nutzen. Kläre vor der Anreise, wer das Kennzeichen besorgt. Ohne Probefahrt kaufst du ein Motorrad, das du nur im Stand kennst.
Für den Preis brauchst du andere Quellen: Inserate desselben Modells, Bewertungslisten und einen gründlichen Blick auf die Maschine selbst. Die Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts zeigen dir, wie lebendig der Gebrauchtmarkt für Motorräder gerade ist, und nicht mehr.
Rechtlicher Hinweis: Dieser Artikel ordnet die Lage allgemein und journalistisch ein (Stand: Oktober 2026). Er ist keine Rechtsberatung, und Einzelfälle können anders liegen. Wenn es bei dir konkret wird, frag die Zulassungsstelle; beim Kaufvertrag helfen eine Verbraucherzentrale oder ein Anwalt weiter.
Die stillsten Wochen des Jahres
Im April wechseln in ganz Deutschland um die 2.000 Krafträder pro Tag den Halter, im Dezember im Schnitt keine 450. Wer dann ein Motorrad sucht, tut das in den stillsten Wochen des Jahres, zumindest auf dem Papier.
❓ Häufige Fragen zum Gebrauchtmarkt für Motorräder
Wann werden die meisten gebrauchten Motorräder umgeschrieben?
Die meisten Halterwechsel fallen ins Frühjahr und in den Sommer. 2025 zählte das Kraftfahrt-Bundesamt im April 66.133 umgeschriebene Krafträder, im Dezember 13.585. Zwischen März und August fielen fast 70 Prozent aller Umschreibungen des Jahres an.
Wächst der Gebrauchtmarkt für Motorräder 2026?
Der Gebrauchtmarkt für Motorräder ist bis August 2026 nicht gewachsen: Mit 378.782 Umschreibungen lag er 3,1 Prozent unter dem Vorjahreszeitraum, aber über 2024. Kräftig gewachsen sind dagegen die Neuzulassungen, um 24,7 Prozent.
Warum wurden 2025 so viele Motorräder umgeschrieben?
Ein Grund war die Abgasnorm Euro 5+. Händler meldeten Ende 2024 viele Maschinen vorab an; laut Industrie-Verband Motorrad wurden sie 2025 als Gebrauchte gezählt, obwohl sie oft noch keinen Kilometer gefahren waren.
Zeigt die Zulassungsstatistik, was gebrauchte Motorräder kosten?
Die Zulassungsstatistik zählt Halterwechsel bei den Zulassungsstellen, keine Kaufpreise. Für den Wert eines Modells helfen Inserate, Bewertungslisten und ein genauer Blick auf die Maschine.
Darf ich ein abgemeldetes Motorrad Probe fahren?
Probe fahren darfst du ein abgemeldetes Motorrad mit einem Kurzzeitkennzeichen, das die Zulassungsstelle für genau dieses Fahrzeug ausgibt, oder beim Händler mit dessen rotem Kennzeichen. Für das Kurzzeitkennzeichen brauchst du eine Haftpflichtversicherung, und die HU-Frist der Maschine muss noch laufen.
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