Aktueller Artikel: Motorrad im Dezember zulassen oder im Januar? Für manche Maschinen gibt es bald keine Wahl mehr
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Motorrad im Dezember zulassen oder im Januar? Für manche Maschinen gibt es bald keine Wahl mehr
Motorrad im Dezember zulassen oder im Januar? Für manche Maschinen gibt es bald keine Wahl mehr
Im Verkaufsraum wird es an einem dunklen Novembernachmittag plötzlich interessant: Lässt du die Maschine noch dieses Jahr zu, geht beim Preis was. Im Kopf läuft sofort die Rechnung, Rabatt jetzt, erste Ausfahrt im März. Am Abend sagt dein Kumpel am Telefon: „Dann ist sie beim Verkauf aber ein Jahr älter.“
Auf dem Papier hat er recht. Lässt du dein Motorrad im Dezember zulassen statt im Januar, steht es später im Inserat mit der kleineren Jahreszahl da, obwohl nur ein paar Wochen dazwischenliegen. Was sonst noch an diesem Datum hängt, ist überschaubar. Mit einer Ausnahme: Für neue Maschinen, die nur Euro 5 schaffen, läuft zum Jahreswechsel die letzte Frist aus.
Für Euro-5-Maschinen endet die Wahl an Silvester
Neue Motorräder kommen seit Januar 2025 mit der Abgasstufe Euro 5+ zur ersten Zulassung. Eine Maschine mit Euro 5 ohne Plus, die noch nie angemeldet war, schafft das in Deutschland seither nur mit einer Ausnahmegenehmigung vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Dafür nennt das Amt bei Motorrädern eine Frist von 24 Monaten ab dem 31. Dezember 2024. Sie läuft an Silvester 2026 aus, entscheidend ist das Datum in der Genehmigung.
Dieser Weg ist inzwischen eng. Das CoC, die Übereinstimmungsbescheinigung, die jeder neuen Maschine beiliegt, muss vor dem 31. Dezember 2024 ausgestellt worden sein, und die Maschine muss damals schon in der EU gewesen sein.
Liegt für die Maschine noch keine Genehmigung vor, kostet der Antrag für Händler und Privatleute 234 Euro und kann selbst mit vollständigen Unterlagen scheitern, wenn die erlaubte Stückzahl erreicht ist. Die Bearbeitung kann laut KBA mehrere Wochen dauern, die Unterlagen sollten mindestens acht Wochen vor der geplanten Zulassung eingehen. Acht Wochen vor Silvester, das ist Anfang November, also ungefähr der Nachmittag im Verkaufsraum.
Steht also eine nagelneue Maschine auffallend günstig im Laden, frag nach der Abgasstufe. Sie steht im CoC unter Punkt 4.0.1. Ist die Antwort Euro 5, dann ist der Dezember kein Angebot, sondern die letzte Tür. Kläre schriftlich, ob schon eine Genehmigung vorliegt, wer sie sonst beantragt und was passiert, wenn sie ausbleibt.
War die Maschine schon einmal angemeldet, ist sie laut KBA nicht betroffen. Auch eine Tageszulassung aus dem Dezember 2024 ist eine Erstzulassung. Und mit Euro 5+ betrifft dich das alles nicht, dann hast du die Wahl zwischen Dezember und Januar.
Drei Uhren starten am Tag der Zulassung
Mit der ersten Zulassung bekommt deine Maschine ein Datum, und das steht von da an im Fahrzeugschein, ganz oben in Feld B. Es setzt drei Uhren in Gang: die Frist für die Hauptuntersuchung, je nach Hersteller die Garantie und das Alter, mit dem die Maschine durchs Leben geht.
Die erste Uhr läuft schneller, als viele glauben. „Neu gekauft, drei Jahre TÜV“ stimmt beim Auto. Für Krafträder nennt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung von Anfang an 24 Monate, gerechnet ab Monat und Jahr, in denen das Kennzeichen zugeteilt wurde. Eine Zulassung im Dezember 2026 bringt die erste HU im Dezember 2028, eine im Januar 2027 bringt sie im Januar 2029.
Beide Termine liegen mitten im Winter, und das nervt dich dann alle zwei Jahre. Dagegen hilft ein früherer Besuch beim Prüfer, denn die nächste Frist läuft ab dem Monat der letzten HU. Fährst du im Oktober 2028 vor, bist du künftig im Oktober dran.
Diese Fristen gelten in Deutschland. In Österreich kommt die erste Begutachtung nach den Regeln, die ab 19. Mai 2027 gelten, vier Jahre nach der ersten Zulassung. In der Schweiz sieht die Vorschrift die erste Prüfung nach fünf bis sechs Jahren vor.
Bei der zweiten Uhr entscheidet nicht das Gesetz, sondern der Hersteller. Honda schreibt in seinen Garantiebedingungen 24 Monate Standardgarantie ab der Erstzulassung, mit planmäßiger Wartung beim Vertragspartner kann sie Jahr für Jahr bis auf 72 Monate wachsen. Wird die Maschine gar nicht oder erst später zugelassen, zählt die Übergabe. KTM nennt die Laufzeit auf der Auslieferungsurkunde. In der Anleitung der Kawasaki Ninja 650 gibt es dafür eine eigene Zeile: „Anfangsdatum der Garantie“. Steht dort nichts, frag nach.
Etwas anderes ist die Gewährleistung, für die der Händler geradesteht. Die zwei Jahre beginnen laut § 438 BGB mit der Ablieferung der Sache, nicht mit der Zulassung. Meldest du die Maschine im Dezember an und holst sie erst im März ab, startet diese Frist in der Regel im März.
Hängt die Jahresinspektion am Zulassungsdatum, landet sie bei der Dezember-Maschine im Winter. Das ist kein Schaden: Im Winter haben die Werkstätten mehr Luft, und zum Saisonbeginn entfallen lange Wartezeiten. So rät es auch KTM in der Anleitung der 390 Duke von 2026.
Die dritte Uhr tickt am langsamsten. Oldtimer kann ein Motorrad frühestens 30 Jahre nach der ersten Zulassung werden. Für die Dezember-Maschine ist das Dezember 2056, für die aus dem Januar ein Monat später. Über diesen Unterschied wird sich an deinem Stammtisch niemand streiten.
Mit Saisonkennzeichen rückt die HU zusammen
Gut jedes vierte Kraftrad in Deutschland trägt ein Saisonkennzeichen (KBA, Stand Januar 2025), und damit ändert sich die Rechnung. Steht auf deinem Schild 03 bis 10, darf die Maschine nur von März bis Oktober auf öffentlichen Straßen fahren oder abgestellt werden. Fällt eine HU in die Monate dazwischen, rutscht sie in den ersten Monat der neuen Saison. Ob deine Zulassungsstelle so ein Schild schon im Dezember ausgibt, frag vorher nach. Plane für den Heimweg dann einen Anhänger ein, oder lass die Maschine bis März beim Händler stehen.
| Zulassung | HU normal | HU Saison |
|---|---|---|
| 12/2026 | 12/2028 | 03/2029 |
| 01/2027 | 01/2029 | 03/2029 |
| 03/2027 | 03/2029 | 03/2029 |
Erste Hauptuntersuchung nach Anlage VIII der StVZO, mit normalem Kennzeichen und mit Saisonkennzeichen 03 bis 10, eigene Zusammenstellung.
Mit diesem Kennzeichen verschwindet der Unterschied bei der HU ganz. Dezember, Januar oder März, die Plakette will jedes Mal im März 2029 erneuert werden. Auch die Kfz-Steuer läuft beim Saisonkennzeichen erst ab der ersten Gültigkeit des Schilds. Mit normalem Kennzeichen zahlst du sie ab dem Tag der Zulassung, bei 1.000 Kubik sind das gut sechs Euro im Monat. Die Versicherung läuft dann ebenfalls schon, auch wenn du erst im März losfährst.
Garantie und Schadenfreiheit laufen nach eigenen Regeln
Auch bei der Garantie schmilzt der Unterschied beim Nachrechnen. Nimm Hondas 24 Monate Standardgarantie: Die Dezember-Maschine ist bis Dezember 2028 abgedeckt, die aus dem März bis März 2029. Beide bekommen die Saisons 2027 und 2028 komplett. Von den drei Monaten, die du im Dezember scheinbar verschenkst, fallen die meisten wieder in den Winter. Den Saisonstart im März 2029 deckt nur noch die März-Maschine ab.
Die Versicherung ist der nächste Gedanke: noch schnell anmelden, und ein Jahr im Schadenfreiheitsrabatt ist gesammelt. So einfach ist es nicht. Am 1. Januar 2027 passiert in der Regel noch nichts, gezählt wird das abgelaufene Kalenderjahr.
Ein kleiner Vorteil kann trotzdem bleiben. Beginnst du in Klasse 0 und läuft der Vertrag das ganze Jahr 2027 schadenfrei, geht es nach den Motorrad-Bedingungen der Württembergischen (Stand Juli 2024) am 1. Januar 2028 in die SF-Klasse 1. Beginnt der Vertrag erst zwischen dem 2. Januar und dem 1. Juli 2027, gibt es dort nach mindestens sechs Monaten Versicherungsschutz ohne Schaden nur SF ½. Der Dezember kann dort also eine halbe Klasse wert sein.
Startest du schon in SF ½, etwa weil dort bereits dein Auto versichert ist, landest du in beiden Fällen bei SF 1. Wie dein Versicherer rechnet, steht in seinen Bedingungen. Für Saisonkennzeichen nennt das Portal der deutschen Versicherer mindestens sechs versicherte Monate, ein Schild 03 bis 10 kommt auf acht. Frag trotzdem ausdrücklich nach, ob das Jahr voll zählt, denn außerhalb der Saison besteht bei der Württembergischen eine Ruheversicherung.
Das eine Jahr steht vor allem im Inserat
Dein Kumpel denkt ans Inserat. In Verkaufsanzeigen steht die Erstzulassung, und viele Käufer filtern danach. Eine 12/2026 fliegt bei „ab 2027“ aus der Liste, eine 01/2027 bleibt drin. Dabei haben beide dieselbe Zahl an Sommern hinter sich.
In Euro lässt sich das kaum fassen. Eine belastbare Zahl haben wir nicht gefunden (Stand November 2026), und jeder Prozentwert, den du dazu hörst, ist eine Schätzung. Bei einer sechs Jahre alten Maschine dürften Kilometerstand, Pflege und Reifen ohnehin mehr erzählen als ein einzelner Monat.
Ein eigenes Feld für das Baujahr hat der Fahrzeugschein gar nicht, und das Modelljahr ist wieder eine andere Sache. Eine Maschine, die der Hersteller als Modelljahr 2027 führt, kann schon im Dezember 2026 ihre Erstzulassung bekommen und gilt auf dem Papier dann als 2026er.
Der Rabatt ist eine Zahl auf dem Angebot. Der Nachteil beim Verkauf ist eine Vermutung.
Wer steht zuerst in den Papieren?
Bevor du über den Preis redest, klär den Namen. Meldet der Händler die Maschine zuerst auf sich selbst an, etwa als Tageszulassung für einen einzigen Tag, steht in den Papieren schon jemand vor dir. Beim Wiederverkauf ist das ein Halter mehr im Fahrzeugbrief.
Für die Garantie macht das einen Unterschied, wenn die Maschine danach noch lange im Laden steht. Nach Hondas Bedingungen läuft die Zeit ab der Erstzulassung. Kaufst du eine solche Maschine im April und die Zulassung stammt aus dem Dezember, sind von 24 Monaten noch 20 übrig. Das kann trotzdem ein gutes Geschäft sein, es gehört nur in die Rechnung.
Warum einem Händler der Dezember so viel wert ist, kannst du ruhig fragen. Denkbar sind Stückzahlen fürs Jahr oder ein Modell, das ausläuft.
Vier Fragen, bevor du unterschreibst
Im Laden ist das schneller geklärt als im Kopf:
- Auf wen läuft die Zulassung? Auf dich oder zuerst auf den Händler.
- Welche Abgasstufe steht im CoC? Bei Euro 5 ohne Plus zählt jetzt jede Woche.
- Bis wann läuft die Garantie? Das Enddatum gehört schriftlich in die Unterlagen.
- Wann fährst du zum ersten Mal los? Bei März kommt das Saisonkennzeichen ins Spiel.
Willst du dein Motorrad im Dezember zulassen, sollten diese vier Antworten vorliegen, bevor über den Preis gesprochen wird.
Rechtlicher Hinweis: Dieser Artikel ordnet die Lage allgemein und journalistisch ein (Stand: November 2026). Er ist keine Rechtsberatung, und Einzelfälle können anders liegen. Wenn es bei dir konkret wird, frag die Zulassungsstelle, das KBA zur Ausnahmegenehmigung, beim Kaufvertrag die Verbraucherzentrale oder einen Anwalt.
Motorrad im Dezember zulassen: Wem nützt das?
Läuft die Zulassung auf deinen Namen und hat die Maschine Euro 5+, spricht wenig gegen den Dezember. Du tauschst eine Jahreszahl gegen Geld, HU und Garantie verschieben sich höchstens um einen Monat, und du fährst trotzdem erst im März los.
Vorsicht lohnt sich nur, wenn du schon beim Kauf weißt, dass du die Maschine nach zwei oder drei Saisons wieder abgibst. Dann liegt die Jahreszahl nah am Verkauf, und der Rabatt sollte das hergeben. Fährst du sie zehn Jahre, wirst du dich an den Monat nicht mehr erinnern.
Am Ende dreht sich das Gespräch im Verkaufsraum sogar um. Nicht du musst dich zwischen Dezember und Januar entscheiden, sondern der Händler hat einen Wunsch. Und ein Wunsch, der ihm so wichtig ist, darf etwas kosten.
❓ Häufige Fragen zur Erstzulassung im Dezember
Wie lange hat ein neues Motorrad TÜV?
Ein neues Motorrad muss nach 24 Monaten zur ersten Hauptuntersuchung, nicht erst nach 36 wie ein neues Auto. Gezählt wird ab dem Monat, in dem das Kennzeichen zugeteilt wurde. Den Termin zeigt die Plakette am hinteren Kennzeichen.
Steht im Fahrzeugschein das Baujahr oder die Erstzulassung?
Im Fahrzeugschein steht die Erstzulassung, und zwar in Feld B. Ein Feld für das Baujahr fehlt. Die Maschine kann deshalb älter sein, als das Datum vermuten lässt, etwa wenn sie lange beim Händler stand.
Ab wann läuft die Garantie bei einem neuen Motorrad?
Die Herstellergarantie startet an dem Tag, den die Bedingungen der jeweiligen Marke festlegen. Bei Honda ist das die Erstzulassung. Übernimmst du die Maschine vorher ohne Zulassung, beginnt die Standardgarantie von 24 Monaten schon mit der Übergabe. Lief die Maschine zuerst auf den Händler, etwa als Tageszulassung, ist davon bereits ein Teil vorbei.
Kann ich ein neues Euro-5-Motorrad 2027 noch zulassen?
Ein nie zugelassenes Euro-5-Motorrad kommt in Deutschland seit Januar 2025 nur mit Ausnahmegenehmigung des KBA zur Erstzulassung. Deren Frist liegt bei 24 Monaten ab dem 31. Dezember 2024. Eine Verlängerung nennt das Amt nicht (Stand November 2026), es zählt das Datum in der Genehmigung. Schon einmal zugelassene Maschinen sind davon nicht betroffen.
Was bringt ein Saisonkennzeichen bei einer Zulassung im Dezember?
Ein Saisonkennzeichen 03 bis 10 schiebt die erste HU einer Dezember-Zulassung vom Dezember 2028 in den März 2029. Die Kfz-Steuer beginnt erst mit der ersten Gültigkeit des Schilds. Bis März darf die Maschine dafür weder auf öffentlichen Straßen fahren noch dort stehen.
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