Aktueller Artikel: Neue Motorräder je 100 Autos: Die Schweiz kam 2025 auf 20, Deutschland nicht einmal auf sechs
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Neue Motorräder je 100 Autos: Die Schweiz kam 2025 auf 20, Deutschland nicht einmal auf sechs
Neue Motorräder je 100 Autos: Die Schweiz kam 2025 auf 20, Deutschland nicht einmal auf sechs
Wo kommen die meisten neuen Motorräder auf die Straße, in Deutschland, Österreich oder der Schweiz? Nach Stückzahl liegt Deutschland weit vorn. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat 2025 insgesamt 162.009 neue Krafträder gezählt, doppelt so viele wie Österreich und die Schweiz zusammen. Legst du die neuen Autos daneben, landet Deutschland ganz hinten. Auf 100 neue Pkw kamen in der Schweiz 20 neue Motorräder, in Österreich elf und in Deutschland nicht einmal sechs.
Ein Teil dieses Abstands stammt aus einem einzigen Monat, dem Dezember 2024, der größere Teil nicht. Die Abgasregel hinter diesem Dezember wirkt bis heute nach: Fabrikneue Maschinen nach Euro 5 lassen sich nur noch bis Ende 2026 und nur mit Ausnahmegenehmigung erstmals zulassen.
Der Dezember, der 2025 fehlt
Im Dezember 2024 hat das KBA 31.677 neue Krafträder gezählt, im Dezember davor waren es 4.117. Dahinter steckt ein Stichtag. Bis zum 31. Dezember 2024 ließen sich neue Motorräder nach der alten Abgasstufe ohne Ausnahmegenehmigung zulassen. Seit Januar 2025 brauchen sie für die erste Zulassung die Stufe, die meist Euro 5+ genannt wird. Sie verlangt vor allem eine strengere Eigendiagnose, die auch den Katalysator überwacht.
Der Dezember zeigt, dass viele diese Frist genutzt haben. Das ganze Jahr 2024 endete mit 251.169 neuen Krafträdern, 2025 mit 162.009. Das ist ein Minus von 35,5 Prozent, und ein Teil davon ist schlicht verschoben.
Neu ist das Muster nicht. Ab dem 1. Januar 2017 galt Euro 4 für die Erstzulassung neuer Motorräder. Im Dezember davor wurden in Deutschland 19.390 Krafträder erstmals zugelassen, fast viermal so viele wie im Dezember 2015, und 2017 lag der Markt 21 Prozent unter 2016. Vor dem Wechsel auf Euro 5 zum 1. Januar 2021 war es ähnlich: Im Dezember 2020 kamen 13.833 Krafträder neu dazu, gut das Viereinhalbfache des Vorjahresmonats.
Ganz vorbei ist der Übergang zu Euro 5+ noch nicht. Eine fabrikneue Maschine nach Euro 5 kann in Deutschland noch bis Ende 2026 ihre erste Zulassung bekommen, aber nur mit einer Ausnahmegenehmigung des KBA. Die gibt es nur in begrenzter Stückzahl. Weil die Bearbeitung dauert, rät das Amt, den Antrag spätestens acht Wochen vor der Zulassung einzureichen. Wer im Herbst 2026 noch eine solche Lagermaschine kauft, sollte deshalb früh klären, wer den Antrag stellt und was gilt, wenn das KBA ihn ablehnt.
In Österreich kam 2024 mehr als jedes fünfte Motorrad im Dezember
Die Abgasregel kommt aus dem EU-Recht und gilt genauso in Österreich. Dort fiel der Dezember noch heftiger aus. Statistik Austria zählte in diesem Monat 10.109 neue Motorräder, ein Jahr zuvor waren es rund 350. Von den 46.508 Motorrädern des Jahres 2024 kam damit mehr als jedes fünfte im letzten Monat dazu. In Deutschland war es etwa jedes achte.
2025 fehlten diese Maschinen dann. Am Ende lag Österreich 31,1 Prozent unter dem Vorjahr, im Dezember 2025 kamen mit 365 Motorrädern wieder so wenige dazu wie in einem gewöhnlichen Dezember. Ein Zeichen schwindender Lust aufs Motorrad ist das nicht. Im selben Jahr stieg die Zahl der in Österreich ausgestellten Motorradführerscheine auf 25.712, den Höchststand der seit 2006 geführten Zählung.
Dazu kam ein starkes Autojahr: Mit 284.978 neuen Pkw meldete Österreich so viele wie seit 2019 nicht mehr. Beides zusammen drückt den österreichischen Wert für 2025 auf 11,3 Motorräder je 100 Autos, nach 18,3 im Jahr davor.
Die Schweiz legte 2025 sogar zu
Von einem solchen Einbruch ist in den Schweizer Jahreszahlen nichts zu sehen. 2024 kamen dort 44.916 neue Motorräder auf die Straße, 2025 waren es 47.225, 5,1 Prozent mehr. Damit hat die Schweiz 2025 auch absolut deutlich mehr Motorräder neu zugelassen als Österreich, bei etwas weniger Einwohnern. Neue Personenwagen gab es im selben Jahr zwei Prozent weniger, 232.602. Der Schweizer Wert stieg so von 18,9 auf 20,3 Motorräder je 100 Autos. 2019 hatte er noch bei 12,6 gelegen.
Mit 125ern, ohne 50er-Roller
Die Zahlen dieses Vergleichs kommen aus Flensburg, Wien und Neuenburg, vom KBA, von Statistik Austria und vom Bundesamt für Statistik. Alle drei zählen die erste Zulassung einer fabrikneuen Maschine. In Deutschland und Österreich gehört dazu auch die Tageszulassung, mit der ein Händler eine Maschine nur kurz auf sich anmeldet.
Die 125er stecken in allen drei Zahlen. Die kleinen Roller bis 45 km/h fehlen dagegen überall. In Deutschland fahren sie mit Versicherungskennzeichen und stehen deshalb nicht in dieser Zählung, Österreich führt sie als Motorfahrräder, die Schweiz als Kleinmotorräder, jeweils in einer eigenen Zeile.
In der Schweizer Tabelle steht auch die Zahl 50.963. Sie umfasst die ganze Fahrzeuggruppe Motorräder, von Kleinmotorrädern bis zu 39 Motorschlitten, und ergäbe knapp 22 je 100 Autos. Vergleichbar mit dem deutschen Kraftrad ist die engere Zeile „Motorrad“ mit 47.225 Maschinen, aus ihr stammen die 20.
Ganz deckungsgleich wird der Vergleich trotzdem nicht. Deutschland rechnet Trikes und Quads zu den Krafträdern, Österreich und die Schweiz führen sie getrennt. Der deutsche Wert fällt dadurch eher etwas zu hoch aus, an der Reihenfolge ändert das nichts.
Zusammengerechnet: 7, 15 und 20
Am einfachsten kommst du um den Dezember herum, wenn du 2024 und 2025 zusammenzählst. Die Maschinen, die 2024 zu viel in der Statistik stehen, fehlen 2025. Über beide Jahre gerechnet kommen auf 100 neue Autos in Deutschland 7,3 neue Motorräder, in Österreich 14,6 und in der Schweiz 19,6. Die Tabelle zeigt die Werte für Deutschland (DE), Österreich (AT) und die Schweiz (CH), jeweils neue Motorräder je 100 neue Pkw.
| Jahr | DE | AT | CH |
|---|---|---|---|
| 2019 | 4,7 | 8,4 | 12,6 |
| 2023 | 7,8 | 14,9 | 17,8 |
| 2024 | 8,9 | 18,3 | 18,9 |
| 2025 | 5,7 | 11,3 | 20,3 |
| 2024 und 2025 | 7,3 | 14,6 | 19,6 |
Den Maßstab setzt die erste Zeile. 2019, vor Corona und lange vor Euro 5+, lag die Schweiz beim 2,7-Fachen des deutschen Werts. 2023, im letzten Jahr ohne Stichtag, war es das 2,3-Fache, 2024 und 2025 zusammen wieder das 2,7-Fache. Alle drei Werte sind seit 2019 kräftig gestiegen, der Schweizer Vorsprung ist in dieser Spanne geblieben. Österreich liegt ungefähr beim Doppelten des deutschen Werts.
Mehr Motorräder oder weniger Autos?
Beides. Der Motorradmarkt ist gewachsen, mit einem Sprung im Jahr 2020. In Deutschland kamen damals 221.994 Krafträder neu dazu, fast ein Drittel mehr als 2019, in der Schweiz knapp 18 Prozent mehr. Ein Teil des deutschen Sprungs stammt aus dem Dezember vor Euro 5.
Das Jahr 2020 war in Deutschland zudem das erste volle Jahr der Schlüsselzahl 196. Mit ihr dürfen Autofahrer ab 25, die seit mindestens fünf Jahren den Pkw-Führerschein haben, Leichtkrafträder mit höchstens 125 Kubik und 11 kW fahren, allerdings nur im Inland. Eingetragen wird sie nach einer Schulung in der Fahrschule, eine Prüfung gibt es nicht. Den Anteil der Schlüsselzahl 196 am deutschen Plus weist die Jahresbilanz des KBA nicht aus, sie zählt alle Krafträder zusammen.
Im Mittel von 2024 und 2025 lag Deutschland 23 Prozent über 2019, die Schweiz 18 Prozent und Österreich 42 Prozent. Deutschland hat also nicht weniger zugelegt als die Schweiz, eher etwas mehr.
Gleichzeitig werden in allen drei Ländern seit 2019 deutlich weniger neue Autos zugelassen. In Deutschland waren es 2019 noch 3,6 Millionen, 2025 knapp 2,9 Millionen. Österreich blieb 2025 trotz des Zuwachses mit 284.978 neuen Pkw unter den 329.363 von 2019. Für die Schweiz schreibt das Bundesamt für Statistik, 2025 seien zum sechsten Mal in Folge markant weniger Personenwagen neu zugelassen worden als vor der Pandemie. Schon das hebt die Zahl der Motorräder je 100 Autos.
Hinzu kommt, wer die Autos zulässt. In Deutschland liefen 2025 zwei von drei neuen Pkw auf gewerbliche Halter, in Österreich sah es ähnlich aus. Der Vergleich je 100 Autos misst also auch, wie viele Autos die Firmen eines Landes anmelden.
Ein Maßstab ganz ohne Autos sind die Einwohner. Auf 1.000 Menschen gerechnet kamen 2024 und 2025 in der Schweiz im Schnitt 5,1 neue Motorräder pro Jahr dazu, in Österreich 4,3 und in Deutschland 2,5. Pro Kopf liegt die Schweiz damit beim Doppelten des deutschen Werts, je 100 Autos beim 2,7-Fachen.
Den Rest des Abstands macht das Auto. Pro Kopf kommen in Deutschland mehr neue Pkw dazu als in der Schweiz, 34 gegen 26 je 1.000 Einwohner und Jahr.
Weniger neue Motorräder, älterer Bestand
Für den Bestand zählt eine zweite Rechnung: neue Maschinen eines Jahres gegen alle zugelassenen. Im Mittel von 2024 und 2025 kamen in Deutschland auf 100 Krafträder im Bestand gut vier neue, in Österreich und in der Schweiz jeweils rund sechs. Den größten Bestand pro Kopf hat dabei die Schweiz: rund 85 Motorräder je 1.000 Einwohner, Österreich kommt auf 73, Deutschland auf 61 Krafträder.
In Deutschland ist der Gebrauchtmarkt dafür deutlich größer als der Neumarkt. 2025 zählte das KBA 492.599 Halterwechsel bei Krafträdern, drei auf jede Neuzulassung. In anderen Jahren sind es eher zwei: 2023 lag das Verhältnis bei 2,1, von Januar bis September 2026 bei 2,4. Den Sprung 2025 machen vor allem die fehlenden Neuzulassungen, die Halterwechsel selbst nahmen nur um fünf Prozent zu. Dieses Plus dürfte zum Teil auf die Dezember-Maschinen gehen: Wer eine davon 2025 beim Händler kaufte, wurde ihr zweiter Halter, auch wenn auf dem Tacho fast null Kilometer standen.
Wo weniger neue Motorräder nachkommen, wird der Bestand älter. Ein Kraftrad in Deutschland ist laut KBA im Schnitt 19,8 Jahre alt, in der Schweiz kommt die Gruppe der Motorräder auf 14,3 Jahre.
Rechtlicher Hinweis: Dieser Artikel ordnet die Lage allgemein und journalistisch ein (Stand: Oktober 2026). Er ist keine Rechtsberatung, und Einzelfälle können anders liegen. Ob ein bestimmtes neues Motorrad noch eine Erstzulassung bekommt, sagen dir der Händler, die Zulassungsstelle und das Kraftfahrt-Bundesamt, zur Schlüsselzahl 196 die Fahrschule.
Bis September fast ein Viertel mehr
Für 2026 gibt es erst Teilzahlen. Das KBA meldet für Januar bis September 175.953 neue Krafträder, 24 Prozent mehr als im selben Zeitraum 2025. Neue Autos legten um 5,3 Prozent zu. Auf 100 neue Pkw kamen damit bisher knapp acht Krafträder.
Bis Dezember dürfte der Wert noch sinken. Von Oktober bis Dezember 2025 kamen auf 100 neue Pkw nicht einmal drei Krafträder, weil im Herbst und Winter deutlich weniger Motorräder angemeldet werden, Autos dagegen in gewohnter Zahl. Österreich meldet für Januar bis September 33.059 neue Motorräder, ein Plus von gut zehn Prozent, und kommt damit auf knapp 14 je 100 Autos. Die Schweizer Zahl für das ganze Jahr veröffentlicht das Bundesamt für Statistik erst nach Jahresende.
Der Schweizer Wert bleibt trotzdem weit weg. Um ihn zu erreichen, bräuchte Deutschland bei so vielen neuen Pkw wie 2025 rund 580.000 neue Krafträder im Jahr. Selbst im starken Jahr 2024 waren es 251.169.
❓ Häufige Fragen zu neuen Motorrädern in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Wie viele Motorräder wurden 2025 in Deutschland neu zugelassen?
In Deutschland kamen 2025 laut KBA 162.009 Krafträder neu dazu, Leichtkrafträder bis 125 cm³ eingeschlossen. Gegenüber 2024 ist das ein Rückgang um 35,5 Prozent. Im selben Jahr bekamen 2.857.591 Pkw ihre erste Zulassung.
Wie viele neue Motorräder gab es 2025 in der Schweiz?
Das Bundesamt für Statistik zählte 2025 in der Schweiz 47.225 neue Motorräder. Mit Kleinmotorrädern, Dreirädern, leichten Vierradfahrzeugen und Motorschlitten sind es 50.963. Im Bestand standen am 30. September 2025 insgesamt 764.803 Motorräder.
Wie viele Motorräder wurden 2025 in Österreich neu zugelassen?
Österreich zählte 2025 laut Statistik Austria 32.061 neu zugelassene Motorräder, 31,1 Prozent weniger als 2024. Hinzu kommen 9.210 Motorfahrräder, also Mopeds bis 45 km/h. Ende 2025 waren in Österreich 671.842 Motorräder zum Verkehr zugelassen.
Warum fielen die Neuzulassungen 2025 so niedrig aus?
Die Neuzulassungen 2025 fielen niedrig aus, weil ein Teil der Maschinen schon im Dezember 2024 zugelassen worden war. Neue Motorräder nach der älteren Abgasstufe brauchen seit Januar 2025 für die erste Zulassung eine Ausnahmegenehmigung. Allein im Dezember 2024 kamen in Deutschland 31.677 Krafträder und in Österreich 10.109 Motorräder neu dazu.
Wo kommen pro Einwohner die meisten neuen Motorräder auf die Straße?
Pro Einwohner kommen in der Schweiz die meisten neuen Motorräder auf die Straße. Im Mittel der Jahre 2024 und 2025 waren es dort jährlich rund fünf auf 1.000 Einwohner. Deutschland kommt auf etwa zweieinhalb, Österreich auf gut vier.
Kann ein neues Euro-5-Motorrad 2026 noch zugelassen werden?
In Deutschland bekommt ein neues Motorrad nach Euro 5 seine erste Zulassung 2026 nur noch mit einer Ausnahmegenehmigung des Kraftfahrt-Bundesamts. Diese Möglichkeit läuft Ende 2026 aus, die Stückzahl ist begrenzt, und ein Antrag für bis zu zehn Maschinen kostet 234 Euro. Das KBA empfiehlt mindestens acht Wochen Vorlauf vor der geplanten Zulassung. Wer 2026 noch zulassen will, sollte den Antrag deshalb bis Anfang November stellen. Gebrauchte Maschinen, die schon einmal zugelassen waren, sind nicht betroffen.
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