Es riecht nach altem Benzin, leicht süßlich, fast nach Lack. Du drehst den Benzinhahn auf, ziehst den Choke und drückst den Starter. Der Vierzylinder aus den Neunzigern orgelt, stottert kurz
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Samstag, kurz nach der Hausrunde. Vor der Garage steht die Maschine in der Sonne, der Krümmer tickt noch, und du hast den Schlauch schon in der Hand. Zehn Minuten später
Abends auf dem Sofa spielst du die Aufnahmen vom Pass ab. Die Kurven waren gut, das Licht auch. Auf dem Bildschirm aber wabern die Leitplanken, der Ton ist ein einziges
Zündung an. Das Cockpit erwacht, ein halbes Dutzend kleiner Symbole flackert auf, ein kurzer Reigen aus Rot, Gelb, Grün und Blau, und nach ein paar Sekunden ist fast alles wieder
Eine Rechtskurve auf der Landstraße, du liegst schon in Schräglage. Hinter dem Scheitel kommt dir ein Mähdrescher entgegen, so breit, dass er über die Mittellinie in deine Spur ragt. Ausweichen
Eine Einmündung in einem Dorf im Allgäu, das Stoppschild steht mitten in der Steigung. Du hältst, der Motor läuft im Standgas, und hinter dir rollt ein Lieferwagen heran, bis du
35 Grad. Der Asphalt flimmert. Du stehst an der Ampel, die Sonne knallt auf den schwarzen Helm, und unter der Lederkombi läuft der Schweiß den Rücken runter wie ein warmer
Acht Maschinen am Parkplatz, alle warmgelaufen, alle wollen los. Einer ruft „Ich fahr vorne“, zwei diskutieren über die Route, und der Neue auf der gebraucht gekauften MT-07 sagt lieber gar
Die lange Linkskurve hinter dem Ortsausgang kennst du seit Jahren. Trotzdem gehst du jedes Mal früher als nötig vom Gas, die Arme werden steif, und der Blick fällt auf die
Eine Rechtskurve, die sich hinter dem Eingang zuzieht. Du gehst vom Gas, und dein Blick bleibt am Leitpfosten hängen, der außen auf der anderen Straßenseite steht. Genau auf den hältst
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