Ein Millimeter Kettenlängung macht anderthalb Zentimeter Durchhang. Deshalb ist der Durchhang ein guter Frühwarner und ein schlechter Verschleißmesser.
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Nach ein paar Wochen Pause rollt das Motorrad schlechter, und zwar völlig geräuschlos. Warum der Verdacht fast immer an der falschen Stelle landet.
Fast alle Kratzer im Helmvisier stammen nicht von der Straße, sondern vom trockenen Wischen mit Papier. So reinigst du dein Visier ohne Kratzer.
Der rostige Film nach zwei Regentagen ist normal und zum Teil nicht einmal der Rost deiner Scheibe. Kritisch wird es erst, wenn danach etwas bleibt.
Halbe Kupplung im Stop-and-Go kostet dich nicht die Kupplungsscheiben, sondern dein Motoröl - und das schmiert auch Getriebe und Motor. Die Fakten.
Zwei Schalter, einer davon stirbt zuerst - und die Lampe ist selten schuld. Warum das Bremslicht das einzige Teil ohne Rückmeldung ist.
Den Helm über den Spiegel hängen macht fast jeder. Der Grund dagegen ist ein anderer, als überall steht - und er trifft die Schicht, die du nicht siehst.
Weicher Hebel oder harter Hebel mit schlechter Wirkung? Das sind zwei völlig verschiedene Defekte - und nur einer davon hat mit den Belägen zu tun.
Vier Ziffern auf der Flanke sagen dir mehr als die Profiltiefe. Warum sie oft nur auf einer Seite stehen - und wann Reifenalter wirklich zählt.
Zehn Kilo im Topcase und zehn Kilo auf der Sitzbank sind nicht dasselbe Motorrad. Warum der halbe Meter dahinter über 130 km/h entscheidet.
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