Öl selbst gewechselt, und das Symbol bleibt? Bei Honda, Kawasaki und Yamaha hilft das Menü, bei KTM, Triumph, F 900 GS und R 1300 GS die Werkstatt.
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Die alte Werkstattrechnung zeigt, wann die Kühlflüssigkeit am Motorrad zuletzt neu kam. Ab da läuft die Frist, manche Pläne nennen gar keine.
Zehn Jahre alt, wenig Kilometer, ein Stempel im Heft: Nach dem Tacho war kaum etwas fällig, nach dem Kalender einiges. Das zählst du vor dem Kauf.
12.000 oder 48.000 Kilometer bis zu neuen Zündkerzen: Neun Wartungspläne liegen weit auseinander, nur einer zählt auch die Monate.
Das KBA hat die Fahrleistung neu berechnet: Im Schnitt fährt ein Motorrad knapp 1.600 Kilometer pro Jahr. Deinen Wert liefern zwei HU-Berichte.
Motorrad einfahren heißt nicht, gleichmäßig auf der Autobahn zu rollen. Gefragt sind wechselnde Drehzahlen, je nach Marke 500 bis 2.000 Kilometer lang.
Viele Motorräder müssen alle 7.500 bis 12.000 km zum Ölwechsel, Autos teils erst nach 30.000. Im Alltag entscheidet bei beiden meist der Kalender.
Reifen, Kette, Öl, Bremsen: An einer MT-07 sind es allein fürs Material vier bis fünf Cent pro Kilometer. Mit Tabelle und Formel für dein Motorrad.
Zeile 24, Motoröl: ein Häkchen bei 1.000 Kilometern, dann bei 10.000, 20.000, 30.000 und 40.000, und ganz rechts eines in der Spalte Jahreskontrolle. Zeile 25, Ölfilterpatrone: Häkchen bei 1.000, 20.000
„Im Laufe der Zeit verflüchtigen sich die Fasern des Glasfasergarns ins Freie, der Dämpfer ‚brennt‘ aus.“ Der Satz steht in einer Bedienungsanleitung von KTM, mitten zwischen den ganz normalen Servicearbeiten.
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