Drei Zoll Felgenunterschied und trotzdem fast gleich große Räder. Warum die Zollzahl nichts über die Radgröße sagt und wo der Unterschied wirklich sitzt.
Alle Artikel mit dem Schlagwort Motorradreifen
14Artikel
120 vorn, 180 hinten: Der hintere Reifen ist breit, weil er arbeitet - nicht, weil er trägt. Und breiter heißt nicht mehr Gummi auf der Straße.
Wenig Profil im September: Wann sich der Reifen bis Saisonende runterfahren lässt, wann nicht, und warum der März nicht automatisch der bessere Termin ist.
Alle zwei Wochen nachpumpen und kein Nagel zu finden? Dann sitzt das Leck im Ventil. Drei Stellen, ein Tropfen Spülmittel und die Reparatur für vier Euro.
Laufrichtung, Wulstsitz, Wuchtgewichte: drei Blicke auf dem Hof der Werkstatt, die zwei Minuten dauern und niemand für dich macht.
Gleiche Größe, gleicher Index, andere Marke - auf dem Papier passt das. Warum dein Motorrad in Schräglage trotzdem anders reagiert.
Der Kilometerstand lässt sich schönen, das Serviceheft auch. Die Reifen nicht. Was du in zwei Minuten am Rad über den Vorbesitzer herausfindest.
Vier Ziffern auf der Flanke sagen dir mehr als die Profiltiefe. Warum sie oft nur auf einer Seite stehen - und wann Reifenalter wirklich zählt.
Schlangenlinien wärmen deine Reifen nicht. Und die Stelle, die du in der ersten Kurve brauchst, war noch nie warm. Was Gummi im Kalten wirklich macht.
Der Wert auf der Flanke ist nicht deiner, „kalt" heißt wirklich kalt und die Ventilkappe ist keine Zierde. Sechs Fehler beim Reifendruck am Motorrad.
- 1
- 2
Kaffeekasse
