Warum ein Klauengetriebe im Motorrad ganz anders schaltet als ein Auto - Schaltwalze, Schaltklauen und das satte Klacken beim Hochschalten einfach erklärt.
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Luftgekühlt oder wassergekühlt? Warum Laufspiel, Verdichtung und Klopfgrenze den Charakter deines Motors prägen - und warum Luftkühlung nicht verboten ist.
Lichtmaschine, Regler und Batterie erklärt: Wie dein Motorrad Strom erzeugt, warum der Regler stirbt und wie du das Ladesystem in 2 Minuten selbst prüfst.
Zwei Sekunden. Länger dauert es meist nicht, von dem Moment, in dem das Vorderrad wegrutscht, bis dein Brustkorb den Asphalt trifft. In diese zwei Sekunden passt heute ein Luftpolster für
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