Die Kugel am Bremshebel ist EU-Vorschrift, mit mindestens sieben Millimetern Radius. Die Regel kümmert sich auch um Zündschlüssel, Tankdeckel und Scheibe.
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Motorrad einfahren heißt nicht, gleichmäßig auf der Autobahn zu rollen. Gefragt sind wechselnde Drehzahlen, je nach Marke 500 bis 2.000 Kilometer lang.
Aus 63 Newtonmetern werden an der Motorradkette einer CB650R im ersten Gang rund 870 Kilo Zug, im sechsten 345. Was sie aushält, woran sie trotzdem reißt.
Der Normverbrauch deines Motorrads entsteht in 30 Minuten Prüfstand: im Schnitt 58 km/h, Spitze 125. Warum die Autobahn im WMTC nur ein Viertel zählt.
Den Motor nachlaufen lassen schützt im Turbo-Auto das heiße Laderlager. Dein Motorrad hat meist keinen Turbolader und kühlt in Fahrt besser als im Stand.
Ein kurzes Rohr verbindet die Krümmer. An der BMW R 1200 GS von 2004 hilft es unten und in der Mitte, an der Suzuki GSX-R1000 oben. Wie passt das?
Ein Druck auf den Starter bei laufendem Motor kostet an den meisten Motorrädern nicht mehr als ein kurzes Surren. An diesen Maschinen hängt der Anlasser über Zahnräder dauernd am Motor
Leg Zeige- und Mittelfinger weit außen an den Bremshebel und zieh, bis er steht. Das ist kein Kraftakt, eher ein fester Zug wie vor einer Ampel, die gerade auf Gelb
Ortsschild, Gas zu, und hinten antwortet der Auspuff. Plopp. Dann zweimal kurz hintereinander, trocken wie Kastanien im Feuer, und das Echo hängt noch einen Moment zwischen den Häusern. Ein Fußgänger
Das Ortsschild ist gerade vorbei, zweiter Gang. Du ziehst das Gas auf, und zwischen deinen Knien fängt es an zu fauchen, heiser und hohl, und je höher die Drehzahl steigt,
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