Der Federteller geht nicht weiter und die Maschine sackt trotzdem durch. Woran du merkst, dass es nicht mehr die Einstellung ist - und was dann dran ist.
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Vorn ein Zahn sind fast sieben Prozent, hinten zwei. Warum die kleine Zahl alles verschiebt - und was dabei mit Tacho, Kilometerstand und Achse passiert.
Die Wattzahl der Lichtmaschine gilt bei 5.000 Touren. An der Ampel bleibt ein Viertel davon - und davon geht die Grundlast erst noch ab.
Ein Federbein bricht nicht, es stirbt über drei Saisons. Der Zehn-Sekunden-Test am Heck und warum mehr Vorspannung das Problem nicht löst.
Ein nasses Gabelbein heißt nicht gleich neue Simmerringe. In zwei Minuten siehst du, ob Dreck unter der Dichtlippe sitzt - und wann Putzen nichts bringt.
Visier klemmt oder klappt bei Tempo von allein zu? Der Grund sitzt in der Rastung, nicht im Alter. Der Klopftest und die richtige Pflege.
Der Ölstand steigt, obwohl du nichts nachgefüllt hast? Dann ist etwas dazugekommen. Der Geruchstest am Messstab und die zwei Wege ins Kurbelgehäuse.
Neue Batterie drin, Leerlauf plötzlich ruppig? Bevor du zur Diagnose fährst: die drei banalen Gründe, was das Steuergerät wirklich vergisst und was nicht.
Es kommt niemand, wenn es losgeht - und trotzdem funktioniert es. Warum der Voralarm der wichtigere Teil ist und welcher Fehler das Schloss nutzlos macht.
Alle zwei Wochen nachpumpen und kein Nagel zu finden? Dann sitzt das Leck im Ventil. Drei Stellen, ein Tropfen Spülmittel und die Reparatur für vier Euro.
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