Erinnerst du dich noch an die „China-Bikes“ von vor zehn Jahren?Diese Maschinen, die man auf Messen eher aus Neugier betrachtete als aus echtem Interesse – mit rostanfälligen Schrauben schon im
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Alles rund um die neuesten Motorräder! Wir stellen dir brandaktuelle Modelle vor, vergleichen sie und testen sie auf Herz und Nieren. Egal ob Naked Bike, Sportler oder Tourer – hier erfährst du, was wirklich auf der Straße zählt.
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Für viele Motorradfahrer gehört das regelmäßige Schmieren der Kette zu den unbeliebtesten Aufgaben – es ist schmutzig, zeitraubend und oft mit einem gewissen Improvisationsaufwand verbunden. Wer unterwegs ist, hat nicht
Was einst ein simpler Seilzug erledigte, übernimmt heute eine hochentwickelte Kombination aus Sensorik, Software und Servomotoren: Ride-by-Wire ersetzt das klassische Gaszug-Prinzip durch ein vollelektronisches System. Statt einer mechanischen Verbindung zwischen
Von der Nische zum Massentrend Es gab eine Zeit, da standen 125er-Maschinen bei den meisten Motorradfans auf der untersten Stufe der Rangliste. Sie galten als Pflichtprogramm für Fahrschüler, als Transportlösung
Kaum ein Bereich moderner Motorräder wird in Prospekten so enthusiastisch gefeiert wie das Fahrwerk. Da liest man von semi-aktiven Wundern, elektronisch adaptiven Reaktionen, Rennsport-DNA für die Straße und dynamischen Dämpfungssystemen
Kleine Motorräder galten lange als der Inbegriff ehrlichen Fahrens: überschaubare Leistung, geringes Gewicht, robuste Technik, ein Preis, der auch für junge Menschen oder Wiedereinsteiger machbar war. Wer den Führerschein frisch
Die Sinnkrise der Innovation Jahr für Jahr liefern die Motorradhersteller ein spektakuläres Feuerwerk technischer Neuerungen: Größere Displays, adaptivere Fahrmodi, noch mehr Sensoren, noch detailliertere Konnektivität. Die Prospekte lesen sich wie
Wenn im Herbst die Benzinpreise anziehen, schlägt das nicht nur bei Autofahrern aufs Gemüt – auch viele Biker merken es deutlich. Gerade im goldenen Oktober, wenn die Straßen leerer, aber
Früher war alles mechanisch – und gefühlt ehrlicher. So zumindest argumentieren viele erfahrene Biker, wenn sie über moderne Fahrhilfen wie die Traktionskontrolle (TC) sprechen. Sie warnen davor, sich zu sehr
Motorradbremsen waren lange Zeit ein notwendiges Übel – funktional, robust, aber nicht unbedingt feinfühlig. Wer in den 80ern oder 90ern unterwegs war, kennt das: späte Dosierung, weiche Hebel, blockierende Räder
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