Manche Fehler beim Schrauben melden sich sofort. Eine Schraube, die nicht greift. Ein Teil, das nicht passt. Ein Geräusch, das vorher nicht da war. Der hier gehört nicht dazu. Du
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Du frierst nicht wegen der Temperatur, sondern wegen des Shirts von heute Morgen. Was Baumwolle unter der Motorradjacke anrichtet - und was besser taugt.
Motorrad aufbocken, Gang raus, Motor an. Warm laufen lassen, Hand an den Gasgriff. Jetzt den Lenker bis zum linken Anschlag drehen, kurz Gas geben, loslassen. Dann dasselbe nach rechts. Die
Auf dem Motorrad verlierst du Flüssigkeit, ohne es zu spüren - der Fahrtwind trocknet den Schweiß weg, bevor du ihn merkst. Was ab zwei Prozent passiert.
Zwei Schalter, einer davon stirbt zuerst - und die Lampe ist selten schuld. Warum das Bremslicht das einzige Teil ohne Rückmeldung ist.
Zwischen kalt und warm liegen über hundert Kubikzentimeter. Und der Seitenständer lügt. Warum dein Ölstand kein Wert ist, sondern ein Messergebnis.
Sicherer Motorrad fahren: die Punkte, die wirklich etwas ändern - und der Teil, der erst nachts gilt
Fast ein Drittel der tödlich verunglückten Motorradfahrer stirbt beim Alleinunfall. Was das für deine Fahrweise heißt - und was nachts dazukommt.
Die wichtigste Entscheidung beim Griffkauf fällt vor dem Klick: offen oder geschlossen. Danach ist die Frage nur noch, wie er am Lenker bleibt.
Am Motor richtet die Bürste mehr an als der Dreck. Welche Zonen weder Strahl noch Borsten sehen dürfen - und woran du ein zu scharfes Mittel erkennst.
Nicht die Regenfahrt rostet dein Motorrad, sondern die Standzeit. Plane, Betonboden, Tank und warme Garage - und was hilft, wenn es feucht bleibt.
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