Sonntagmorgen, zwei Maschinen vor der Garage. Auf der einen sitzt der Vater, der seit Jahrzehnten fährt, auf der anderen die Tochter mit dem frischen A2-Schein und Handschuhen, die noch nach
Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby – es ist eine Lebenseinstellung! Wir nehmen dich mit auf spannende Touren, zeigen dir die coolsten Biker-Treffpunkte und erzählen Geschichten aus der Szene.
Sonntagmorgen, zwei Maschinen vor der Garage. Auf der einen sitzt der Vater, der seit Jahrzehnten fährt, auf der anderen die Tochter mit dem frischen A2-Schein und Handschuhen, die noch nach
Tiefgarage, kurz nach sechs. Das Hemd aus der letzten Besprechung steckt noch unter der Jacke, die Laptoptasche liegt im Topcase, der Helm sitzt. Dazu passt ein Satz, den Ratgeber gern
Junge Menschen steigen immer öfter aufs Motorrad. Diesen Satz liest du oft, und auch über diesem Artikel stand er lange als Überschrift. Wir haben ihn deshalb überprüft, mit den amtlichen
Ein zäher Tag, ein Streit, eine Nachricht, die nicht aus dem Kopf will. Und dann dieser Gedanke: Ich dreh noch eine Runde. Wer Motorrad fährt, kennt das. Helm auf, Motor
Mugello, 31. Mai 2026, gut eine halbe Stunde nach dem Start. Nach 17 Runden und 89 Kilometern trennen den Sieger Brian Uriarte und den Neunten Joel Kelso genau 1,085 Sekunden.
Drei Minuten vor der Aufwärmrunde geht in der Startaufstellung die Tafel hoch, und die MotoGP-Fahrer müssen ihre Helme aufsetzen. Eine Runde später stehen sie wieder auf ihren Startplätzen, Vorderrad hinter
Mugello, 30. Mai 2026, zweites freies Training. Jorge Martín fährt 368,6 km/h, so schnell wurde in der MotoGP noch nie jemand gemessen. Am Ende der Geraden wartet die erste Kurve,
Regen setzt ein, an der Strecke werden weiße Flaggen geschwenkt. In der Boxengasse stehen jetzt fünf Leute mit Helm neben einem zweiten Motorrad. Ein Fahrer biegt ein, geht auf Boxengassentempo
Die Zielflagge fällt, auf der Auslaufrunde winken die Fahrer ins Publikum. Die Motorräder der ersten drei aber rollen danach nicht einfach in ihre Box. Sie kommen in einen abgesperrten Bereich,
Wenn eine neue Rennstrecke gebaut wird, geht es um weit mehr als ein paar Kilometer Asphalt. Hinter jeder Kurve, jeder Geraden und jeder Tribüne stecken Jahre an Planung, Gutachten, Genehmigungen






