Abends nach der Tour ist die Kette feucht, ohne dass du zur Dose gegriffen hast. Ein paar Wochen später zieht sich ein dunkler Film über die Felge bis an die
Hier dreht sich alles um Performance und Style! Egal, ob du dein Bike mit ein paar Extras aufpeppen oder es von Grund auf umbauen willst – wir zeigen dir die besten Tuning-Trends, Custom-Projekte und geben dir wertvolle Tipps.
Abends nach der Tour ist die Kette feucht, ohne dass du zur Dose gegriffen hast. Ein paar Wochen später zieht sich ein dunkler Film über die Felge bis an die
Im Warenkorb liegt ein vorderer Kotflügel aus Carbon. Auf dem Produktfoto glänzt das Gewebe unter dem Klarlack, und im Text daneben steht vor allem ein Wort: leicht. Ob dir ein
Auf dem Schotterstück hinter der Baustelle prasselt es gegen den Motor. Abends zeigt die Taschenlampe zwischen den Kühlerlamellen eine eingedrückte Stelle, so groß wie ein Daumennagel. Dicht ist der Kühler
Ein neuer Lenker ist schnell bestellt: ein Rohr, zwei Zahlen für Breite und Höhe, ein Foto. Am Motorrad ist er dann der kleinste Teil der Arbeit. Mit ihm ziehen Griffe,
Das Scheinwerfer-Tuning, für das du keine neuen Papiere brauchst, besteht aus drei Handgriffen. Du hältst die Streuscheibe sauber, setzt genau die Lampe ein, die für deinen Scheinwerfer vorgesehen ist, und
Hakenschlüssel aus dem Bordwerkzeug, die Maschine sicher abgestellt auf festem, ebenem Boden. Mehr brauchst du für viele Handgriffe nicht, mit denen du ein Motorrad an deine Größe und dein Gewicht
Die Sitzbank passt. Du sitzt nach einem langen Tag noch so gern drauf wie in der ersten Viertelstunde, kommst an der Ampel sicher auf den Boden und rutschst nicht ständig
An der Ampel balanciert die Maschine auf einer Fußspitze, die andere hängt in der Luft. Die Sitzbank ist für jemanden gemacht, der zehn Zentimeter größer ist, und der Kupplungshebel steht
Leg die Hände in Gedanken an den Lenker deiner Maschine und schieb sie dann je fünf Zentimeter nach außen. Am Fahrwerk ändert das nichts: Lenkkopf, Gabel und Reifen bleiben, wie
Tuning ist verführerisch. Ein bisschen mehr Sound, eine individuelle Optik, eine aggressivere Sitzposition - und plötzlich wirkt das eigene Bike wie neu geboren. Für viele beginnt das Abenteuer in der






