Ist ein Motorrad klimafreundlicher als ein Auto? Pro Kilometer liegt es beim CO₂ nicht weit vorn, im Jahr kommt es auf ein Zehntel, weil es meist steht.
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14,1 Liter reichen rechnerisch für rund 400 Kilometer, 15,4 Liter nur für gut 300. Für deine Etappe ist außerdem wichtig, wann die Reserve angeht.
Knapp neun Kubikmeter Luft braucht dein Motorrad für einen Liter Benzin. Für eine Tankfüllung zieht es eine kleine Wohnung voll durch den Filter.
Zwischengas kostet am Motorrad unter einem Milliliter je Gasstoß. Von Yamahas drei Spartipps dürfte der frühe Schaltpunkt am meisten bringen.
Drei Zehntel mehr Luftdruck senken Rollwiderstand und Verbrauch. Am Motorrad bringt das ein paar Euro im Jahr und kostet Aufstandsfläche. Die Rechnung.
150 statt 130 spart auf 100 Kilometern Autobahn gut sechs Minuten Zeit. Am Motorrad kann der Mehrverbrauch einen Tankstopp kosten, und der dauert länger.
1,5 Liter bei der 390 Duke, rund vier bei der R 1250 GS: So viel Sprit ist laut Anleitung noch im Tank, wenn die Reserveleuchte angeht.
Der Normverbrauch deines Motorrads entsteht in 30 Minuten Prüfstand: im Schnitt 58 km/h, Spitze 125. Warum die Autobahn im WMTC nur ein Viertel zählt.
Der Pendelalltag ist ein merkwürdiger Ort: Morgens brauchst du Agilität, weil dich Busse überholen wie einen schlecht geparkten E-Scooter, und du ständig zwischen Radwegen, Lieferwägen und Ampelphasen jonglierst. Kaum bist
Wenn der November seinen letzten Atemzug macht und die meisten Motorräder längst unter Decken, Erhaltungsladern und einer dicken Portion Winterstaub verschwunden sind, passiert in Berlin das genaue Gegenteil: Dort läuft
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