Zwei Wochen, vier Wochen, drei Monate: Ab wann ein stehendes Motorrad etwas braucht, steht in der Anleitung. Fristen und Vorgaben von sechs Herstellern.
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Gut ein Euro für fünf Monate: Das kostet der Strom für ein Erhaltungsladegerät am Motorrad. Und warum Steckerziehen bei angeklemmter Batterie kaum spart.
Nicht jedes Motorrad will das Ladegerät an derselben Stelle: mal Steckdose, mal Pol, mal ausgebaute Batterie. Mit Ladestrom und Abständen für den Winter.
Das Brett liegt schon bereit. Die Batterie ist raus aus dem Fach unter der Sitzbank, die Pole sind frei, und bevor sie in die Ecke der Garage kommt, schiebst du
Ruhestrom klingt nach nichts: 20 Milliampere sind ein Fünfzigstel Ampere. An einer 9-Ah-Batterie reichen sie für zwei Wochen bis zum Stillstand.
Motor aus am Spenderauto, sonst grillt die Lichtmaschine dein Motorrad: Diese Regel hört fast jeder, der mit leerer Batterie neben einem hilfsbereiten Nachbarn steht. In den Herstelleranleitungen, auf denen dieser
Stellplatz 14 in der Tiefgarage: Betonwand, Neonröhre, nirgends eine Steckdose. Hier überwintert das Motorrad bis März, und ein Ladegerät lässt sich nicht anschließen. Genau an diesem Punkt entscheidet sich, zusammen
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