Achtzehn Liter sind rund dreizehn Kilo - und sie liegen an der höchsten Stelle der Maschine. Was das beim Einlenken macht und warum der Tank dort sitzt.
Tipps & Ratgeber24 – Seite
Hier gibt’s wertvolle Tipps für Einsteiger und erfahrene Biker! Von der Wahl des richtigen Motorrads über Wartung & Pflege bis hin zu Fahrtechniken – wir helfen dir, dein Fahrerlebnis noch besser und sicherer zu machen.
590Artikel
Kein Bremssattel hat eine Feder, die die Beläge wegzieht. Warum das Absicht ist, was der Dichtring dabei leistet - und wo die Grenze zum Fehler liegt.
Italien setzt die Kfz-Steuer 2027 aus. Was dieselbe Maschine in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Italien kostet - und wer nichts davon hat.
Zweihundert Kilo und trotzdem fünf Liter: Woran der Verbrauch beim Motorrad wirklich hängt, warum das Gewicht dabei kaum hilft und wo die Maschine gewinnt.
Morgens poltert die Maschine über jede Querfuge, mittags nicht mehr. Was bei Kälte am Fahrwerk steifer wird - und warum du jetzt nichts verstellst.
Warum ein schmaler, runder Motorradreifen das Wasser besser wegbekommt als ein breiter Autoreifen, wo dieser Vorteil endet und was in der Sekunde zählt.
Gleiche Strecke, gleiche Hand, ein halber Liter mehr: Woher der Verbrauch im Herbst am Motorrad kommt - und warum es fast nie am Gemisch liegt.
Warum die Temperaturanzeige im Oktober so hoch steht wie im Juli, was der Thermostat am Motorrad tut und woran du einen offen klemmenden erkennst.
Nach der Regennacht ist die Kette rostbraun. Was der Film wirklich bedeutet, wie du ihn in dreißig Sekunden liest und womit du ihn nicht angehst.
Warum die Lambdasonde beim Kaltstart nichts regelt, obwohl sie längst heiß ist - und wonach die Einspritzung am Motorrad in diesen Minuten arbeitet.
Kaffeekasse
