Ruhestrom klingt nach nichts: 20 Milliampere sind ein Fünfzigstel Ampere. An einer 9-Ah-Batterie reichen sie für zwei Wochen bis zum Stillstand.
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Zwischen kalt und warm liegen über hundert Kubikzentimeter. Und der Seitenständer lügt. Warum dein Ölstand kein Wert ist, sondern ein Messergebnis.
Weicher Hebel oder harter Hebel mit schlechter Wirkung? Das sind zwei völlig verschiedene Defekte - und nur einer davon hat mit den Belägen zu tun.
Dein Helm ist ein Segel, und dein Nacken hält ihn stundenlang gegen den Wind. Warum eine zu hohe Scheibe schlimmer ist als gar keine.
Vier Ziffern auf der Flanke sagen dir mehr als die Profiltiefe. Warum sie oft nur auf einer Seite stehen - und wann Reifenalter wirklich zählt.
Schlangenlinien wärmen deine Reifen nicht. Und die Stelle, die du in der ersten Kurve brauchst, war noch nie warm. Was Gummi im Kalten wirklich macht.
E10 frisst deinen Motor? Nein. Aber der Schlauch darunter ist das Problem - und wer stattdessen E5 tankt, tankt trotzdem Ethanol. Die Fakten ohne Panik.
Dein Auspuff darf 77 dB. In deinem Helm sind es bei Tempo 100 bis zu 95. Was das mit deinem Gehör macht - und warum der stärkste Stöpsel der falsche ist.
Eine festgefressene Steckachse merkst du erst beim Reifenwechsel - und dann wird es teuer. Warum Alu den Stahl einklemmt und was ins Gewinde gehört.
Eine lose Speiche hörst du in zwei Minuten. Warum es kein allgemeines Anzugsmoment gibt und warum ohne Zentrierständer alles schiefgeht.







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