Auf dem Seitenständer sitzen, bis Handschuhe und Navi fertig sind? Was die Hersteller dazu schreiben und wie du richtig aufsteigst.
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Reifendruck mit dem Daumen prüfen, fühlt sich fest an, passt? Warum das kaum etwas verrät, wie ein Blindtest es zeigt und was die Hände doch finden.
Tacho zeigt mehr als GPS? Das darf er, nur nie weniger. Wie groß der Vorsprung sein darf, wie du ihn misst und was neue Reifen daran ändern.
Zündung an und sofort starten schadet dem Motor kaum. Warum sich die paar Sekunden trotzdem lohnen und was die gezogene Kupplung bringt.
Trocken, fahrfertig, vollgetankt: Was die Gewichtsangaben bedeuten, welche Zahl in deinen Papieren steht und warum die Waage mehr zeigt.
Im Display 4,2 Liter, nachgerechnet fast fünf? Wie der Bordcomputer den Verbrauch schätzt und wie du seine Abweichung an deinem Motorrad ausrechnest.
Hinten schon wieder neu, vorne noch Profil: Wie viel Unterschied beim Reifenverschleiß normal ist, was ihn verschiebt und wann er verdächtig wird.
Morgens 12,3 Volt, auf der Autobahn 14,4: Was die Spannungsanzeige im Cockpit vor dem Start, beim Anlassen und während der Fahrt wirklich sagt.
Neues Motorrad, und schon heißt es: Die Serienreifen taugen nichts. Was die Kennung auf der Flanke bedeutet und wann sich ein Wechsel wirklich lohnt.
„Der muss mal richtig durchgeblasen werden.“ Der Satz hat einen wahren Kern, nur hat der mit Vollgas nichts zu tun. Was den Ruß löst.
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