🏍️ Inhalt Warum die Kette zählt Was Verschleiß anrichtet Wie oft pflegen? Reinigen und schmieren Fazit Häufige Fragen Die Kette ist das Herzstück des Antriebs - und wird trotzdem oft
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Reserveleuchte an: Bei vielen Motorrädern sind noch 1,5 bis 4 Liter im Tank
1,5 Liter bei der 390 Duke, rund vier bei der R 1250 GS: So viel Sprit ist laut Anleitung noch im Tank, wenn die Reserveleuchte angeht.
Mit der 125er über den Pass: Die Steigung kostet mehr als die Höhe
Zehn Prozent Steigung auf 2.000 Metern Höhe: 70 bis 80 km/h, zu zweit gut 10 km/h weniger. Die 125er am Pass nachgerechnet, mit Überholweg und B196-Grenze.
Gehört ein Ölzusatz in deinen Motorradmotor?
Ein Schuss Ölzusatz ins Motorrad? Drei Hersteller schreiben in ihre Anleitungen nein, jeder aus einem anderen Grund. In den Tank darf vor dem Winter einer.
Zwei Gebrauchte mit 38.000 Kilometern, und nur eine muss bald zur Ventilspielkontrolle
Mit 38.000 km hat eine Gebrauchte die Ventilspielkontrolle je nach Wartungsplan hinter sich oder bald vor sich. So liest du Plan und Rechnung.
Ein Schlauch rettet den schlauchlosen Reifen nicht: Honda nennt die Hitze als Grund
Honda schließt den Schlauch im schlauchlosen Motorradreifen aus, auch nach der Panne, mit der Hitze als Grund. An vielen Speichenrädern gilt das Gegenteil.
Blackbox im Motorrad: Was deine Maschine speichert und wer es ausliest
Manche Kawasaki hat eine Blackbox, BMW und Yamaha beschreiben den Fehlerspeicher. Was dein Motorrad speichert und wer die Daten außer dir bekommt.
Top-Schlagzeilen
Kurven, Höhenmeter, Aussicht zum Niederknien - Motorradtouren durch die Berge sind kein gewöhnlicher Ausflug, sondern eine eigene Disziplin. Wer einmal über einen Alpenpass gefahren ist, weiß: Hier oben gelten andere
Tanken war früher ein kurzer, harmloser Zwischenstopp - heute ist es ein kleiner Moment der Wahrheit. Der Zapfhahn klickt, der Preis steigt, und irgendwo im Hinterkopf taucht die Frage auf:
Ganz ehrlich - manchmal fühlst du dich vielleicht schon schief angeschaut, nur weil dein Bike noch brummt statt summt. Umweltzonen, neue Vorschriften, strengere Abgaswerte - die Umweltauflagen für Motorräder ziehen
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