Schlangenlinien wärmen deine Reifen nicht. Und die Stelle, die du in der ersten Kurve brauchst, war noch nie warm. Was Gummi im Kalten wirklich macht.
Tipps & Ratgeber14 – Seite
Hier gibt’s wertvolle Tipps für Einsteiger und erfahrene Biker! Von der Wahl des richtigen Motorrads über Wartung & Pflege bis hin zu Fahrtechniken – wir helfen dir, dein Fahrerlebnis noch besser und sicherer zu machen.
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Zehn Kilo im Topcase und zehn Kilo auf der Sitzbank sind nicht dasselbe Motorrad. Warum der halbe Meter dahinter über 130 km/h entscheidet.
E10 frisst deinen Motor? Nein. Aber der Schlauch darunter ist das Problem - und wer stattdessen E5 tankt, tankt trotzdem Ethanol. Die Fakten ohne Panik.
Dein Auspuff darf 77 dB. In deinem Helm sind es bei Tempo 100 bis zu 95. Was das mit deinem Gehör macht - und warum der stärkste Stöpsel der falsche ist.
Eine festgefressene Steckachse merkst du erst beim Reifenwechsel - und dann wird es teuer. Warum Alu den Stahl einklemmt und was ins Gewinde gehört.
Eine lose Speiche hörst du in zwei Minuten. Warum es kein allgemeines Anzugsmoment gibt und warum ohne Zentrierständer alles schiefgeht.
Das Wasser in deiner Bremsflüssigkeit ist glasklar. Warum die dunkle Brühe im Behälter das kleinere Problem ist und woran du wirklich siehst, was los ist.
180 Grad backen ist nicht das Problem. 400 Grad Entlacken ist es. Was Wärme mit dem Alu deiner Felge macht und welche zwei Fragen der Beschichter braucht.
Der Umbau dauert 20 Minuten. Was danach passiert, entscheidet alles: Bauraum, Bordnetz und die Leuchtweite. So wechselst du den Scheinwerfer richtig.
Im Sand gilt fast alles umgekehrt: mehr Gas statt weniger, Gewicht nach hinten, und gebremst wird nur noch hinten. Die Technik, bevor es dich aushebelt.
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