Suzuki untersagt das Anschieben zum Schutz des Katalysators, KTM das Fahren mit leerer Batterie. Fürs Motorrad bleiben Laden oder Starthilfe.
Tipps & Ratgeber14 – Seite
Hier gibt’s wertvolle Tipps für Einsteiger und erfahrene Biker! Von der Wahl des richtigen Motorrads über Wartung & Pflege bis hin zu Fahrtechniken – wir helfen dir, dein Fahrerlebnis noch besser und sicherer zu machen.
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Fünf Motorradhersteller verlangen Bremsflüssigkeit aus einem versiegelten Behälter. Wie lange eine offene Flasche hält und wohin der Rest gehört.
Jeder HU-Bericht nennt den Kilometerstand. So gleichst du beim gebrauchten Motorrad Zähler und Belege ab und findest Hinweise auf eine Tachomanipulation.
Dein Sozius wiegt ein Drittel des Motorrads, erhöht an der Ampel aber das Kippmoment um zwei Drittel. Dagegen helfen gerades Anhalten und der richtige Fuß.
Sloweniens Abschnittskontrolle ist geeicht, der Start steht noch aus. Wo die vier Abschnitte liegen und was für Motorradfahrer dort gilt.
1,5 Liter bei der 390 Duke, rund vier bei der R 1250 GS: So viel Sprit ist laut Anleitung noch im Tank, wenn die Reserveleuchte angeht.
Zehn Prozent Steigung auf 2.000 Metern Höhe: 70 bis 80 km/h, zu zweit gut 10 km/h weniger. Die 125er am Pass nachgerechnet, mit Überholweg und B196-Grenze.
Ein Schuss Ölzusatz ins Motorrad? Drei Hersteller schreiben in ihre Anleitungen nein, jeder aus einem anderen Grund. In den Tank darf vor dem Winter einer.
Mit 38.000 km hat eine Gebrauchte die Ventilspielkontrolle je nach Wartungsplan hinter sich oder bald vor sich. So liest du Plan und Rechnung.
Honda schließt den Schlauch im schlauchlosen Motorradreifen aus, auch nach der Panne, mit der Hitze als Grund. An vielen Speichenrädern gilt das Gegenteil.
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