Fünf Grad, die Maschine stand die Nacht über im Carport. Das Manometer zeigt am Vorderrad 2,3 bar, laut Anleitung sollen es 2,5 sein. Du nimmst dir vor, an der Tankstelle
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„Im Laufe der Zeit verflüchtigen sich die Fasern des Glasfasergarns ins Freie, der Dämpfer ‚brennt‘ aus.“ Der Satz steht in einer Bedienungsanleitung von KTM, mitten zwischen den ganz normalen Servicearbeiten.
Beim Runden Tisch am 22. September im Rathaus von Baden-Baden ist kein Fahrverbot für Motorräder beschlossen worden. Städte, Landkreise, Regierungspräsidien und Polizei haben sich stattdessen auf ein Maßnahmenpaket geeinigt, das
Der Hebel fühlt sich an wie immer. Derselbe Weg, derselbe Druckpunkt, dieselbe Kraft in den Fingern. Nur das Motorrad bremst nicht wie immer, jedenfalls nicht sofort. Beim Bremsen im Regen
692,7 Kubikzentimeter in einem einzigen Zylinder, so steht es in der Anleitung der KTM 690 SMC R. Die Yamaha MT-07 kommt mit 689 auf fast denselben Hubraum, nur verteilt auf
In der Bedienungsanleitung der Yamaha Tracer 700 steht keine Warnung vor dem Drehzahlbegrenzer. Stattdessen findet sich eine vor dem Runterschalten, im Kapitel über das Verzögern, und sie ist deutlich. Wer
Vierter, Fünfter - und statt der Fünf steht ein Strich im Display. Der Motor dreht kurz hoch, die Maschine rollt, als hätte jemand den Antrieb abgehängt. Gas zu, Kupplung, dein
„Dein Blinker läuft noch.“ Die Radfahrerin neben dir an der roten Ampel sagt es freundlich und zeigt auf deinen Blinker. Du drückst den Schalter, und der grüne Pfeil im Cockpit
Die Maschine steht auf dem Montageständer, du hast sie angelassen, die grüne Lampe im Cockpit zeigt den Leerlauf. Und das Hinterrad dreht sich. Langsam und gleichmäßig, als würde es jemand
Zweitausendfünfhundert Meter, oben am Timmelsjoch oder am Hochtor der Großglockner-Straße. Selbst mit voll aufgedrehtem Gas bekommt jeder Zylinder dort rund ein Fünftel weniger Luft als unten im Flachland. Mehr als
Kaffeekasse
