Fast jeder Motorradfahrerin erreicht irgendwann diesen Punkt: Die Lieblingsstrecken sind bekannt, das Gefühl für Gas, Bremse und Schräglage ist da – und dennoch bleibt eine diffuse Unsicherheit. Vielleicht ist es
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Bremsflüssigkeit testen: Warum der 10-Euro-Tester lügt (Leitwert vs. Siedepunkt)
Der Winter rückt näher, die Temperaturen fallen, und das Motorrad wartet geduldig unter der Abdeckung auf seinen Frühjahrsauftritt. Genau jetzt, in dieser ruhigen Zeit zwischen zwei Saisons, entsteht der typische
Offene Luftfilter („Pilze“): Warum das „freie Rahmendreieck“ meist ein illegaler Traum bleibt
Winterzeit bedeutet für viele von uns Schraubern Umbauzeit. Während das Motorrad in der Garage ruht und der Frost die letzten Ausfahrten des Jahres endgültig beendet hat, beginnt im Kopf ein
E-Motorrad Förderung 2026: Wo der Staat noch zahlt (D-A-CH-Ratgeber für Privat & Gewerbe)
Die Idee klingt immer noch verführerisch: ein neues E-Motorrad, moderne Technik, lautloses Gleiten – und irgendwo hilft der Staat finanziell mit. Gerade in den letzten Jahren entstand der Eindruck, dass
Lärm-Display-Tafeln: Helfen die „Smilies“ am Straßenrand wirklich? (Daten, Psychologie & Konsequenzen)
Wenn die Saison vorbei ist und die Motorräder für viele längst in der Garage stehen, beginnt für Gemeinden und Landkreise eine Phase, die im öffentlichen Bewusstsein kaum vorkommt: die stille,
Gebrauchtmarkt-Analyse 12/2025: Warum der Dezember der beste Monat für Schnäppchenjäger ist
Der Dezember hat ein eigenes Tempo. Während überall die Lichterketten glühen und der Nikolaustag die Innenstädte in ein warmes Chaos verwandelt, fällt der Blick auf den Gebrauchtmotorradmarkt fast schon irritierend
Stollenreifen auf der Straße: Die 3 größten Hürden für den perfekten Scrambler-Look (TÜV, Haftung & Klang)
Der Winter ist für viele von uns Schraubern die eigentliche Hauptsaison. Während andere ihr Motorrad unter einer Plane verschwinden lassen, beginnt für dich die Zeit, in der Ideen endlich Realität
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Wenn die Temperaturen sinken und die Tage kürzer werden, beginnt für viele Motorräder im DACH-Raum der letzte Akt der Saison. Die Maschine wird abgestellt, das Saisonkennzeichen läuft aus – und
Teure Zeiten machen auch vor dem Motorradsattel nicht halt. Wer heute fährt, schraubt, shoppt oder kauft, merkt es: Alles wird teurer – vom Ölwechsel bis zur neuen Kette. Doch was
Wenn die Tage kürzer und die Temperaturen spürbar frischer werden, neigt sich die Motorradsaison dem Ende zu. Viele Maschinen verschwinden nun für mehrere Monate aus dem Straßenbild – ob in
Einsteigerbikes mit A2-Zulassung sind beliebt – und das aus gutem Grund. Sie sind leicht, handlich und bieten mit ihren bis zu 35 kW Leistung genau das richtige Maß an Power für
Kälte und Startprobleme: Warum ausgerechnet jetzt? Die Temperaturen sinken, der erste Frost liegt in der Luft – und genau dann streikt plötzlich das Motorrad beim Starten. Was im Sommer zuverlässig
Leiser Verschleiß, teure Folgen: Warum das Thema so wichtig ist Solange sie läuft, bekommt die Antriebskette kaum Aufmerksamkeit. Sie sitzt im Schatten der glänzenden Lackteile, der blitzenden Auspuffanlagen und der
MotoGP gilt als die Königsklasse des Motorradrennsports – ein Ort, an dem physikalische Grenzen verschoben, technologische Quantensprünge gemacht und Heldenlegenden geschrieben werden. Doch mit all ihrer Brillanz und Geschwindigkeit hat
Für viele Motorradfahrer gehört das regelmäßige Schmieren der Kette zu den unbeliebtesten Aufgaben – es ist schmutzig, zeitraubend und oft mit einem gewissen Improvisationsaufwand verbunden. Wer unterwegs ist, hat nicht
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