12.000 oder 48.000 Kilometer bis zu neuen Zündkerzen: Neun Wartungspläne liegen weit auseinander, nur einer zählt auch die Monate.
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Zuladung am Motorrad: Die Gold Wing darf weniger tragen als die NC750X
393 Kilo Motorrad, 203 Kilo Zuladung: Die Gold Wing Tour trägt weniger als eine NC750X. Zwei Erwachsene mit je 85 Kilo lassen ihr noch 33.
Der Helm drückt an den Ohren, seit das Intercom drin ist
Seit dem Intercom tun die Ohren weh? Vor dem neuen Helm kommt die Gegenprobe. So schaffst du den Lautsprechern Platz, ohne im Schaum zu schneiden.
Serviceanzeige nach dem eigenen Ölwechsel: Bei Yamaha im Menü, bei KTM im Werkstattplan
Öl selbst gewechselt, und das Symbol bleibt? Bei Honda, Kawasaki und Yamaha hilft das Menü, bei KTM, Triumph, F 900 GS und R 1300 GS die Werkstatt.
Mangan im Benzin: Warum ein Satz aus der Anleitung erst weit weg von zu Hause zählt
An deutschen Säulen spielt es keine Rolle, auf der Südamerika-Tour schon: Mangan im Benzin setzt sich auf Kerzen und im Kat ab. Dazu ein Fund im Regal.
Ein 1000er-Motorrad kostet oft mehr Kfz-Steuer als ein Kleinwagen mit einem Liter Hubraum
Die Kfz-Steuer fürs Motorrad kennt nur den Hubraum: 73 Euro für die 1000er, 46 für den Kleinwagen nebenan. Mit Saisonkennzeichen ab April dreht sich das.
Die gelbe Nachtfahrbrille wirkt heller, aber unter dem Helm kommt weniger Licht an
Unter dem Helm wirkt die gelbe Nachtfahrbrille heller, dabei kommt weniger Licht an. Zwei Tests fanden keinen Vorteil, ein sauberes Visier bringt mehr.
Top-Schlagzeilen
Bürste oder Tuch, Fett oder Spray: Bei der Stiefelpflege sind sich die Hersteller nicht ganz einig. Direkte Hitze lehnen dagegen alle fünf ab.
Gut elf Millionen Mal steht die Klasse A im Register, angemeldet sind 4,9 Millionen Motorräder und Roller. Wer sie hat und warum die Zahl zu hoch ist.
Wer keine Probefahrt zulässt, fürchtet oft Sturz, Versicherungsärger oder eine Maschine, die nicht zurückkommt. Einiges davon kannst du ausräumen.
Schräg auf dem Seitenständer braucht ein Motorrad mehr Platz. Wippe oder Ständer stellen es gerade, und zwei Maschinen rücken in der Garage zusammen.
Für zwei Modelle mit Lithiumbatterie heißt es im Handbuch: nicht überbrücken. Ein anderer Hersteller beschreibt den Weg, über die Pole und mit 12 Volt.
Fast zwei Drittel der Motorräder von 60- bis 64-Jährigen haben 500 Kubik und mehr. Was bei der Wahl zählt, zeigt sich im Stand und beim Wenden.
Sind drei Vorbesitzer viel für ein zehn Jahre altes Motorrad? Die Zulassungsstatistik liefert eine Messlatte, der Fahrzeugbrief die genaue Zahl.
Bei einer einzelnen Vollbremsung setzt der Reifen die Grenze, nicht die Zahl der Scheiben. Die zweite Scheibe zählt bergab, wenn sich die Wärme staut.
Beim Umstieg von A2 auf A kommt mehr dazu als Leistung. Geprüft wird auf fremdem Motorrad, und bei drei Modellpaaren wiegt das große bis 45 Kilo mehr.
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