Tanken war früher ein kurzer, harmloser Zwischenstopp - heute ist es ein kleiner Moment der Wahrheit. Der Zapfhahn klickt, der Preis steigt, und irgendwo im Hinterkopf taucht die Frage auf:
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Die Bremse, die du nicht trittst und trotzdem benutzt: dein Fuß auf der Fußbremse
Fuß auf der Fußbremse, ohne zu treten? Dann leuchtet hinten womöglich dauernd rot - oder gar nichts, während die Beläge schon schleifen.
Auf dem Seitenständer sitzen: Der Ständer ist für dein Motorrad gebaut, nicht für dich
Auf dem Seitenständer sitzen, bis Handschuhe und Navi fertig sind? Was die Hersteller dazu schreiben und wie du richtig aufsteigst.
Warum Reifendruck mit dem Daumen prüfen auch nach zwanzig Jahren nicht reicht
Reifendruck mit dem Daumen prüfen, fühlt sich fest an, passt? Warum das kaum etwas verrät, wie ein Blindtest es zeigt und was die Hände doch finden.
Dein Tacho zeigt mehr als GPS, und das mit voller Absicht
Tacho zeigt mehr als GPS? Das darf er, nur nie weniger. Wie groß der Vorsprung sein darf, wie du ihn misst und was neue Reifen daran ändern.
Zündung an und sofort starten? Warte lieber auf die Leuchten
Zündung an und sofort starten schadet dem Motor kaum. Warum sich die paar Sekunden trotzdem lohnen und was die gezogene Kupplung bringt.
Das Trockengewicht ist die Zahl, mit der niemand fährt
Trocken, fahrfertig, vollgetankt: Was die Gewichtsangaben bedeuten, welche Zahl in deinen Papieren steht und warum die Waage mehr zeigt.
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Ganz ehrlich - manchmal fühlst du dich vielleicht schon schief angeschaut, nur weil dein Bike noch brummt statt summt. Umweltzonen, neue Vorschriften, strengere Abgaswerte - die Umweltauflagen für Motorräder ziehen
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