Rot heißt 10 Ampere - am Klassiker aber 16. Was der Farbcode taugt, wo der Kasten steckt und warum eine Nummer größer den Kabelbaum kostet.
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Was machen Kastanien auf der Straße mit deinem Vorderrad?
Laub macht die Straße rutschig, eine Kastanie hebt dein Vorderrad kurz von ihr ab. Warum das einen Unterschied macht und was du im Moment selbst tust.
Für deine Gabel zählt nicht die Ölmenge, sondern der Ölstand
Nach dem Gabelölwechsel fährt sich die Gabel anders? Oft stimmt die Menge, aber nicht der Ölstand. Warum das so ist und wie du ihn richtig misst.
Warum ist die Sitzbank morgens nass, wenn es nicht geregnet hat?
Kein Regen, trotzdem ist die Sitzbank nass: In klaren Nächten wird dein Motorrad kälter als die Luft. Was das über Brücken und Reif verrät.
Liegt nasses Laub in der Kurve, fällt die Entscheidung auf der Geraden davor
Auf nassem Laub in Schräglage sind Bremse und Kupplung beide die falsche Wahl. Was dort stattdessen gilt und wo die Entscheidung wirklich fällt.
Tiefstehende Sonne im Herbst: Die Blendung steht jetzt da, wo du die Straße liest
Ende September steht die Sonne knapp über der Stelle, an der du die Straße liest, und nasser Asphalt spiegelt sie. Was die Tönung kann und was hilft.
Was vom Stickstoff im Reifen am Motorrad übrig bleibt
Reifengas soll Druck halten. Drin sind ohnehin 78 Prozent Stickstoff, gemessen bleiben Hundertstel Bar. Was das am Motorrad wert ist - und was nicht.
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Zwei Gurte, eine schmale Form und ein Reißverschluss-Trick, den kaum einer kennt. Warum dein Wanderrucksack auf dem Bike der falsche ist.
Beim Wildwechsel gilt auf dem Motorrad die umgekehrte Regel: nicht ausweichen. Die Technik vor dem Aufprall, die richtigen Monate, der Schilder-Mythos.
Zwölf Jahre Stillstand, der Schlüssel steckt noch - und Losdrehen ist jetzt der teuerste Fehler. Die richtige Reihenfolge beim Scheunenfund am Motorrad.
Die Yamaha Tracer 7 kann Passstraße und Pendelstrecke. Was der CP2 wirklich leistet, warum 73 PS reichen - und warum die Zuladung die härtere Grenze ist.
Wasserdurchfahrt mit dem Motorrad: Die Grenze sitzt am Luftfilterkasten, nicht am Auspuff. Warum du nicht anhalten darfst und was danach kaputtgeht.
Erst klären, ob du Leder oder Vinyl hast - dann pflegen. Warum Glanz das falsche Ziel ist und wie du vor der ersten Fahrt den Grip mit der Hand prüfst.
Alles, was du am Motorrad befiehlst, läuft durch zehn Finger. Warum die Handschuhgröße den Druckpunkt kostet - und was die Norm über Ergonomie sagt.
Ein Protektor ist ein geprüftes Bauteil, ein Schoner nur ein Wort. Was Jeans auf Asphalt aushalten und welche fünf Klassen auf dem Etikett zählen.
Ein Radlager kündigt sich mit Brummen an, nicht mit Krach. So prüfst du es in fünf Minuten - und warum Fett neben der Bremsscheibe nichts zu suchen hat.
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